純正ホーン交換

ホーン交換するにあたり、バンパーを外さないと出来ないとネットで見ても、実車を見ても思ってたので、バンパー外す準備です。
ボンネット開けて、パネルを止めてるクリップを外します。
が、その下にももう一枚パネルが、、、
ホーン交換て、ボンネット開けたらアクセスできてサクサク交換できるイメージなんですが💦

タイヤハウスのサイド側のクリップも外します。
これは７０ノアの時と同じ感じですね！

この部分ですが、クリップをマイナスなどで回すと抜けるようになりますが、バンパーに噛んでるので、こんな感じで自分はいつもバンパーサイドから外します。

サイド側もトヨタあるある？？なんでしょうか？
バンパーがハマってるので、手前に引けばバキバキッと外れます。

で、当初は上側とサイドだけ外してバンパーを半落としする予定だったんですが…

脱着できる、コーナーバンパー部の裏にもこざかいしい、隠れクリップが、、、(*_*;

バンパーも半落としまで、時間かかりそうだし、ここまできて下回りを見るも無数のボルト達(ﾟДﾟ;)

とりあえず、純正ホーン外すことにします！
ノアのフロントの足回りをバラすために買っておいた、ラチェット式メガネが役に立ちました。
ホーンの固定ボルトは１２ｍｍです。

一番上のパネルはどうにかなりますが、２枚目のパネルがすごい邪魔なので、隙間を作るためにタイラップでここに固定して作業しました。

とりあえず純正ホーン外しました。

音が変わればいいので安価なアルファⅡコンパクトにしました！

取り付けにあたり、純正配線を加工するのが、嫌だったのと作業時間短縮で買ってましたが、バンパー外さないで作業したので結果的に助かりました。

プロボックスはシングルホーンで、ダブル化するので↑の純正変換コードを二股に加工しました。
ハンダで分岐させました。

収縮チューブとビニールテープで雨や埃養生しました。

で、結果論ですが、バンパー外さず、ボンネットフードロック自体を外して、作業スペースを作りました。
これで自分は出来ます！てか、出来ましたσ(^_^;

念の為、こんなものも買ってましたが、、、
使う意味があったのか💦
ホームセンターの方がレパートリーも沢山あるし、安価だとは思います。

取り付け状態はこんな感じにしようと思います。

買ったステーは厚みがあり、強度がありそうなので、念の為にラジエター側にしました！
もしもの風圧に対しての対策です。

余った配線はこんな感じでまとめました！
が、、、
見る場所じゃないのと、暗くなって時間がなくなりました😅
あとでやり直すかも？(￣｡￣;)

完成です！
バンパーから覗くとこんな感じになってます！
純正変換コードと純正のカプラーは繋いでからビニールテープ巻いて、一応近いところでタイラップで固定はしときました。

追記ですが、シングルからダブル化するには大体、リレー使用が推奨されてます！
自分のプロボックスはハイブリッドで荷室にバッテリーがあるので、フロントにバッテリーから配線を仕込まないと行けないので、付けませんでしたが、普通にエンジンルームにバッテリーがあればリレー併用してたと思います！
同じように作業される方は自己責任において作業してください！！