ホーマー'69のブログ一覧

バイクを提供して下さった方ありがとう御座います。
感謝！感謝！です。
しかも、かなり程度が良いです。外装も綺麗で機関も僅かな整備で絶好調です。
これで今年も24時間耐久EDに参加できます。
タイヤも新品を入手して来ましたので、さっそく付けてみました。

後輪：ナット1個外せば簡単にホイールが取れると思ったら大間違いでした。マフラーと干渉するためマフラーを外すことに、その為には樹脂でできたカバーとシートを外さなければなりませんでした。
レース中のパンク修理は大きなタイムロスになること間違い無し！
とは言うものの、オフ用のタイヤを付けるだけでカッコ良くなります。その気にさせてくれます。
過去8回トレール車で完走しましたが、スクータでの挑戦は初です。完走できるかかなり不安です。

時間が無くなりましたので、前輪は明日やります。

本日初めて2代目タンドラを見ました。大型のダンプローダーに載せられトヨタ系の自動変速機メーカーの近くで見ましたのでテスト車輌かと勝手に推測します。
初代に比べデカいですね。重厚感があります。
但し、キャビンに比べベッドが小さい（個人的にはマイナスです）。
しばらくバイクで追尾しましたが、リアサスが乗用車みたいでした。荷台の上でしなやかと言いますか、フニャフニャに上下していました。
こんなのでトーイング出来るのか？と2008年モデルのデータを調べてみると、さすがトヨタですね。V8-5.7Lで 381hp 牽引能力10,800ポンド。小生のトラックは、3500（1ton）でV8-7.4L 290hp 最大牽引能力10,000ポンド。負けてます（涙）。
トヨタのことですから、トレーラを連結したら荷重を検知して自動的に沈んだリアサスをリフトし、ブレーキコントローラも標準装備でトレーラを感じさせない制動力を制御しているに違いない！と色々考えてしまいました。
ルーフの上のマーカーはあった方が（2500、3500クラスとして設定）、より販売台数が上がるのでは？と他人事ながら考えてしまいました。

明日から2泊3日でラグビーの合宿に行ってきます。
川遊び、宝探し、本宮山登山、飯盒炊爨、キャンプファイヤー、相撲大会等々、ラグビーの練習は気合を入れて1回のみ。

楽しい事盛り沢山で小・中学生と寝起きを共にしてきます。

一緒に走ってくれた皆さんお疲れ様でした。
2番目にちっちゃなチビでしたが、下りのSSは学生時代を思い出し非常に楽しかったです。
平地と上りは、ぐっとガマン。ガマン。
下りは少しは存在感をアピールできたのでは・・・。と思います。

2,200円で購入したニュータイヤ（銘柄不明）、突貫工事でくっつけた割には良かったです。


走行距離：265.6km
ガソリン消費量：6.28L
燃費：42.3km/L

カブ、まだ見つかりません。
が、1975年式CB125Kを戴きました。五郎さんありがとう御座いました。
早朝から整備を開始し、完全に固着したスロットルはキャブを開けて納得。ガソリンが飴のように固まっていました。昼過ぎに何とかエンジンがかかるところまで来ましたが、スロージェットの詰まりが取れずアイドリングが有りません。
それにしても良い音しますね。
一昔前のバイクだと思っていましたが、良く考えると32年前のバイク。自分が歳を取ったと実感した瞬間でした。

夕刻、近所のバイク屋からタイヤが入荷したと連絡をもらい翌日のツーリングに向け、もう1台の整備を開始。
オイルを抜いた後に入れるオイルが無い事に気付く。
空がよく光り、今年の花火は派手だなぁ～と思いながら作業をしていたのですが、雷でしたね。試運転の頃にはあちこちで稲光が見え、自宅に戻ってきた瞬間にバケツをひっくり返したような雨が降り出しました。間一髪セーフ。
明日のツーリングが楽しみです。