10万km走破を機にアチコチ維持メンテ

家内のアクアが10万km走破し、もうすぐ9年目車検なので、あちこちメンテし始めているとこころ。
（最近のブレーキキャリパーメンテ含め）

リアサスのインシュレーターも寿命が近いと思い、キャリパーメンテの合間に交換した。

車検には関係ないケド、ギシギシ異音がでるのもやだし、交換は簡単だし。

で、リアスプリングのインシュレーター（アッパー）の新旧比較。

悪路は走らないし、荒い運転もしないのでそんなにヒドくはない。
ただ硬化してて柔軟性はナシ。

リアのスプリングをハズすのは、アブソーバーの下側ボルトを左右両輪ハズせばリアアクスル（トーションビームっていうの？）が自然落下した分でスプリングは引っこ抜ける(インシュレーターも付いてくる)。

ここのボルトはとんでもない硬さで締まってて、緩める際にメガネレンチに足体重を掛けて緩めた。

アッパー側の上面（シャシーとの接触面）はこんな感じ。

アッパー側の下面はこんな感じで、取り付け位置が決まってる形状。

ロワー側の下面はそんなに老化してるってほどでは。。

ロワー側の上面もそんなに老化してるってほどでは。。

半回転させれば使えなくもないけど、パーツは調達済なので問答無用で交換。

ロワーの新旧比較。
こちらも硬化してて柔軟性はナシ。

新しいインシュレーターをスプリングとともに元の位置に配置し、スプリングの下側をジャッキなどで徐々に押し上げ、アブソーバーの下側ボルト穴の位置と調整し、ボルトを差し込み締める。