無知の雲のブログ一覧

前回行った改装部分の修正ナドに追われる毎日ですた～。
リアスポの2段化？によって再び前後バランスがリア寄りに。
ソコで対抗措置？としてFrカナードをもう一対！追加いたしましたわ～。

飽くまでも全幅の範囲内で。最後までFrスポイラーは付けない？
コレで前後バランスも許容範囲内に？

空冷オイルクーラー設置によって油温8～11℃低下しました。
イヤ、正確な比較出来てませんがツインスクロール化でアガった分は
含まれてません。ソレ入れると13～16℃低下した？
何度かヤマ逝って油温見たっすが、アト5℃！下がれば今夏乗り切れる？
ソコでPC系ヒートシンク！でテスト～。

明らかに2℃程度サガってる！

コレをうけて発注～！￥1000-ホドで選り取り見取り！

現状10個以上貼り付けて試用ちゅー！ガチで-5℃行った！！イカが～？

そーこーしてるウチに思ったっすが、EJ系って自分が思ってたより
水温/油温は低く制御してった方がイイんぢゃね？
んで各種純正センサ等をもう一度確認ちゅ～。


コレも。実際にはコレだけでゎ大したコトにゃあならんと思いますが、
同時に冷却FAN制御も低温寄りにして対処？

イヤ、サーモ換えたダケでパワーUPて,,,,,,,,書くだきゃタダ？

サーモS/Wを設置して純正？の電動FAN回路に割り込ませりゃOK！？

93℃ON品っすが、83℃OFF！効きそーっすよ？

回路図コピーして検討ちゅー。

夏の跫より速く！？冷却強化するっすよ？

ウチのお遣い仕様GC8Eは電動FAN出力にヨユーあるんでダイジョブなハズっすが、
万一のコト考えてサラに追加FANも準備。200パイ。


そして制御はコレで～。人民頼んだ～！？

マア、スグにコワれてもイイくらいのお値段？

連日作業してて、フと気付いた！ガレージジャッキのパッドがボロボロ！

尼でこうにゅー。

サッソク取り付けて補修完了。

コレでサラに作業する？

試走繰り返すウチに不満がぁ！スジカイ君取り付け部延長したら剛性低下！
ステアフィールがダラしなくなっとる！！んで追加工へ～！

出来るなら違う方向に支柱伸ばしたかった？んがバンパーと干渉する。

仕上げて見りゃあソコソコ見れる？

その後の試走で剛性UPを確認。メデタシメデタシ～。

今回の作業中にお亡くなりになった部材を再調達。
Hi-Koki扱いっすがナカミはROHMのチャック。


結束バンドも各種+結束機も～。

結束バンドも、チャンっとマトモなモン使わんとイカんっすよ？


チョと右親指をヤケドしてしまいまして、作業に支障きたしとりまっす。
来週ゎガンバる？あはは～。

この連休中ゎコーハイ君ドモがボチボチやってキテ、ツマらん作業見せられてましたゎ～。自分はよーやくエアロ系改修最後のパーツ来たんでソレ作業。
リアスポイラーを2段化？マズゎキレイにして,,,,,,

付いていたVGを撤去して清掃～。

んで到着した人民謹製汎用スポイラー？を加工～。

純正スポイラーのカタチに合わせて,,,,,,,,

出来アガリ～！んが！寸足らずに～！トランク後端が湾曲してる分を忘れ！

ソノうちに再制作？するカモ～。なはは～。
効果はイイかんじっすよ？ヤッパし羽根は2段に限る！のか？

家人が使ってる車椅子の介助者用ブレーキがイカもん過ぎて加工！

シマノのレバー/ワイアセットに交換しまんた～。
ブレーキング時の剛性感？イイっす！サスガゎ世界のSHIMANO!？

アノ伝説のSANYO爆風FAN亡きあと、現状最右翼と云われとるコレ！

騒音58dBA！車両に使えないかと思ってお試し～！雨で死亡確定？
ウッカリしてましたが、このFANってPWM制御ぢゃナイのね～。

温度センサ来たんで純正のバンジョーボルトと合体～！

オナジミの1215でシールしときました。

え？6M/T用っすよ。ヨコから見ると,,,,,,,

車両にM/T搭載したアトで取り付けるですよ？壊れ易いんで。

そして誰もいなくなった連休明け。ツイにお遣い仕様GC8Eも重作業へ～！


ナンでバンパー廻りバラしてるかって？
順に追ってイクと、マズはツインスクロール化のタメにEXマニ/タービン/フロントパイプを撤去。
ソノ状態でステアリングギアボックスを13：1仕様へ交換。
云っときますケド、13：1トカほとんどイミ無いっすカラね？
具体的にゎコーナー毎にカウンター入れるような走り方する以外、
無用のチョウブツっすよ？

降ろしたのがコレ。カナリ漏れてましたわ～。

サラに降ろしたタービンVF34がコチラ。

マダマダ使える状態っすゎ～。但し前オーナーがバカキノコ使用してたらしく、
コンプレッサー側の羽根先端が少し丸いですが,,,,,,,,

コレも降ろしたSYMSサンのEXマニ。カナリくたびれとりまっす。

排気モレも,,,,,,その後、溶接で補修しときました。

んで、新たに付けたEXマニがコレ。タービンはVF36へ～。

GDB-C以降の純正品っすゎ。コレでバンテージ補修にサヨナラ！？

そして試走へ～。イイっす！ナンかね、コーハイ君のヤツと違って
自分のはアイドル～3000回転マデが劇的にイイ！ナンで？
んで6000以上は爆発力ナイってか、車速アガるんだけど,,,,,,,,
マア、暫くはアチコチ調整してナンとかする？

同時に油温がアガる！気象庁の長期予報でゎ今夏は昨夏より暑い！？
とのコトなんで、仕方無く空冷オイルクーラー設置に踏み切りまんた～。


スペース無くってスジカイ君が付かなくなったんで加工～。


そしていつものアレ？リーンフォースメントを計量。

3490グラム。

オイルクーラー分、重くなったんでココで補償。

2.55キロ軽量化。結果≒1キロ軽量化に。車両最先端なんで有意っすね！

結局6M/T換装マデは体力が保たなかった,,,,,,,全身筋肉痛ちゅー！とほほ～。

本日の予定が総て終了してしまって、ヒマなワケっす～。
雨降ってるんで、車両作業もイマイチやる気ナシ～。

ってコトで先週カラのイロイロでも,,,,,,,
マタマタ買いました～。2本で￥110-！送料￥2500-。

MICHELIN PILOT SPORTS2 205/55-17。12年モノ！
タイアって、タダ？なんっすねぇ？前回買った6M/T用オイル￥4K/L-!
世の中不条理？

こんなんもこうにゅ～。

STIのマフラー吊りゴム？￥550-/個？お安いっすわ～。コレ1択？

切り売りのホース買って初めて取説付いてキタ！

TOYOXサン、お高いモンにゎ付けてるのね～？

M8,M10の長めのボルト各種補充～。

一般工業品と較べてM8では頭の2面幅が13mmから12mmへ。
M10ではピッチが1.5mmから1.25mmへ、同時に頭2面幅が17mmから14mmへ。
ソレゾレ変わってるんで、仕方なく,,,,,,,,

ホカのヒトの記事読んで気になったので購入。

ステアリングポスト用スペーサー。装着によってステアリング位置10mm下がる？とのコトでしたが、モノの厚み4t。下がるか？
セッティングパーツとして販売するなら、2/4/8mmのセットにしたら？
その方が単価も高く設定出来るし売れるんでゎ？
フツーに考えりゃ特寸、幅広？ワッシャー使えばイイんぢゃね？安いし。

前回こうにゅーした6M/Tインプットシャフト用オイルシールっすが、
サッソクコーハイ君が「一般品で互換品番ナイっすかぁ？」トカ訊いてキタ。
ジツゎ調べたんっすがアレはスバルの特注品。ウラにヒミツがぁ～。

こんな品番ナイわ～。黙ってボラレるがイイわ～！

コレはM8用スペーサー。ケッコー使うっすよ？

イロイロ揃えとくと仕事の納まりがイイっす～。

画上半分は6M/Tにオイルクーラーを設置するタメの部材。
お買いモノ仕様GC8Eも結局、クーラー必要になるんでゎ？って予感がぁ！

トコロで皆さん、6M/Tってオイル温度管理してるの見たトキないんっすケド？
ワザワザ、スバルさんがセンサ取り付け場所を設置してくれてるんっすよ？

画中央のバンジョーボルトのアタマに、二面幅10mmのボルトみえますよね？
コレ外すとM10xP1.00のネジ切ってあるんで、ココにセンサ入れるですよ？
んで、走行中にオイル温度がアガり過ぎるなら、オイルクーラー設置へ！
自分もソノ方向で部材を発注しとりまっす～。

気が変わって？エンジン降ろさずにM/T載せ替える？

ミッションジャッキにセットしました～。

走っててナニかクーラント臭い？点検するってえと.......

漏ってる？

ジツはGRB用加圧タンク側とGC8のホース側の径が違ってるワケっす！ウッカリ？

手持ちで径の合うホースで補修～。

左リアの処理が難航しとります～。イマココ。

再制作必須っすね？気が向いたら？

ヤフオク見てたら、懐かしのなぎさオート謹製アレが！
サビサビだったんでキレイにしてバリ取りも。


塗装しました。


んでイツもの。

重い！っすねぇ。マア使うコトもナイでしょうから保管？

アイドル時の油圧がもうアレなんで交換～！

CASTROL 10W-60のアレっす。走行≒800キロ。

今回も懲りずに同じ油入れましたわ。

EJ乗りなら必携？オイル交換がラクチンに～。専用じょうご？

ナンだカンだ云ってFrスポイラー付けたくないもんでカナード？

イキナリ、操舵力が重くなってビックリ～！効くんっすねぇ？

空力のアレはムーンクラフトさんのHP必読っすよ？
カナリ突っ込んだトコまで解説してくれとリまっす！
雨の日のお供にドーゾ！？あはは～！

GC8Eお遣い仕様に、最後まで残ってたウレタンブッシュを撤去～。
そう、Frロアアームの後方支持部分のヤツっす。コレ。

PERRIN製のグリースニップル付き。イイ製品っすよねぇ,,,,,,

んが！荷重に耐えきれずにグリースが,,,,,,,,,,,,

周りがベチョベチョに～。オマエもか？

仕方なく純正のブッシュを抜き出して,,,,,,,,,,シュ～？


そして、オナジミのクスコさんのアレに。

コレでこの車両も全ピロ仕様に～。ヤッパし？

シカシ、ココからがタイヘン！アライメントがぁ～！ワヤっす。
アンチダイブも、キャスターも、何故かトーインも。

改めて調整やり直し～。計4回ホド組み直しては試走。

出来アガリゎこんなんっす。


ツイで？にスピードレンジがアガってきてるんでFrバネも変更しまんた。


ソコで活躍？するのが前回のアレ。

ココで最終的な車高決めるですよ。

使わなくなったバネもメンテして保管に～。


カナリ変わったので、何度かヤマへ逝かんとセッティング決まらんですわ。
作業中にセンターポンチ壊れたんで更新。今回ゎKTCサンのヤツ購入。

オートのセンターポンチっすよ？便利な場合も。

空見上げると夏の雲がぁ,,,,,,,,


作業用サンダル？もこうにゅー！

夏仕様？のメレル。

6M/T 用のオイルも準備。

NUTECサン製品も一通り使ったんで次はMOTULへ～。LSD対応品3種試す予定っす。

相変わらずVGも,,,,,,,,,

モールドの出来ワルいっすよねぇ？人民ガンバれ！？

んでシュ～っとな？

目立たない系？

吸気系も目鼻付いてキタんで、コレもこうにゅー。


イマひとつ体調が、ってよりタケノコ掘り忙しくって時間/体力が？
重作業にとつにゅー出来んワケっす～。あはは～。

ツイに季節はタケノコ発生時期に～！ココ神奈川県央部でもニョキニョキ！
仕方なく掘ってゎ地方在住の親族に発送したり、御近所サンに配ったり。
重作業に必要な体力がカナリ奪われてイクわけっす～。

マア云っても細かい準備が残ってる？気もするんでソッチをやっつけるですよ。
コーハイ君情報で5M/Tと6M/T でゎバックランプS/Wの極性逆？とのコトなんで、
ガレージに転がってた5M/Tから当該部品をムシって比較～。下が6M/T 。

M/T内部に入ってる寸法は一緒なんで、交換ってコトで。コネクタ共通。

M/T上部に這ってるハーネスは5M/Tモノに交換。
ニュートラルS/Wコネクタも共通っすね。

DCCD用配線はギボシ端子で分離して延長分を製作。

ブリーザーホースを変更、ハーネスもまとめました。


忘れてた！？インプットシャフト用オイルシール入荷～。

交換しときましたわ～。アマリ交換必要性感じない？

コレで6M/T 交換準備完了～。


コーハイ君ドモが「ナンか雑な仕上がりっすねぇ？」トカぬかすんで修正～。

ヨク見えない？ホボ半日！掛かりましたよ～。マイッタ！

コレもコーハイ君が買ったのを見て欲しくなってこうにゅ～。エアダスター。

使えまっす～！吸引も出来るですよ？≒¥１マソ。電池は除く。

スポイラー塗ったら在庫無くなったんで補充～。


VGもコレが使い易そーなんで再購入。

塗装準備ちゅー。

ガレージの屋根上を這い廻ってるアケビの花が,,,,,,,

ある種のハチミツ様の匂いで、むせ返るようですわ～。

そーいえば、先月あたりゎ雨に祟られてた時期あって、オーディオも。

ヘッドフォンアンプを交換しまんた。

相変わらずCD買ったり,,,,,こんなオバサンのトカ。


薦めるワケぢゃナイんですが、CDの縁にマジック塗るワザ知ってます？

見えますかねぇ？内/外周のヘリが黒くなってるのが？
ヒマならお試し～！S/N比が向上するですよ。CDの原理考えりゃワカる？
但し中古で転売する場合、評価サガりまっす～。あはは～！