この連休中ゎコーハイ君ドモがボチボチやってキテ、ツマらん作業見せられてましたゎ～。自分はよーやくエアロ系改修最後のパーツ来たんでソレ作業。
リアスポイラーを2段化？マズゎキレイにして,,,,,,
付いていたVGを撤去して清掃～。
んで到着した人民謹製汎用スポイラー？を加工～。
純正スポイラーのカタチに合わせて,,,,,,,,
出来アガリ～！んが！寸足らずに～！トランク後端が湾曲してる分を忘れ！
ソノうちに再制作？するカモ～。なはは～。
効果はイイかんじっすよ？ヤッパし羽根は2段に限る！のか？
家人が使ってる車椅子の介助者用ブレーキがイカもん過ぎて加工！
シマノのレバー/ワイアセットに交換しまんた～。
ブレーキング時の剛性感？イイっす！サスガゎ世界のSHIMANO!？
アノ伝説のSANYO爆風FAN亡きあと、現状最右翼と云われとるコレ！
騒音58dBA！車両に使えないかと思ってお試し～！雨で死亡確定？
ウッカリしてましたが、このFANってPWM制御ぢゃナイのね～。
温度センサ来たんで純正のバンジョーボルトと合体～！
オナジミの1215でシールしときました。
え？6M/T用っすよ。ヨコから見ると,,,,,,,
車両にM/T搭載したアトで取り付けるですよ？壊れ易いんで。
そして誰もいなくなった連休明け。ツイにお遣い仕様GC8Eも重作業へ～！
ナンでバンパー廻りバラしてるかって？
順に追ってイクと、マズはツインスクロール化のタメにEXマニ/タービン/フロントパイプを撤去。
ソノ状態でステアリングギアボックスを13：1仕様へ交換。
云っときますケド、13：1トカほとんどイミ無いっすカラね？
具体的にゎコーナー毎にカウンター入れるような走り方する以外、
無用のチョウブツっすよ？
降ろしたのがコレ。カナリ漏れてましたわ～。
サラに降ろしたタービンVF34がコチラ。
マダマダ使える状態っすゎ～。但し前オーナーがバカキノコ使用してたらしく、
コンプレッサー側の羽根先端が少し丸いですが,,,,,,,,
コレも降ろしたSYMSサンのEXマニ。カナリくたびれとりまっす。
排気モレも,,,,,,その後、溶接で補修しときました。
んで、新たに付けたEXマニがコレ。タービンはVF36へ～。
GDB-C以降の純正品っすゎ。コレでバンテージ補修にサヨナラ！？
そして試走へ～。イイっす！ナンかね、コーハイ君のヤツと違って
自分のはアイドル～3000回転マデが劇的にイイ！ナンで？
んで6000以上は爆発力ナイってか、車速アガるんだけど,,,,,,,,
マア、暫くはアチコチ調整してナンとかする？
同時に油温がアガる！気象庁の長期予報でゎ今夏は昨夏より暑い！？
とのコトなんで、仕方無く空冷オイルクーラー設置に踏み切りまんた～。
スペース無くってスジカイ君が付かなくなったんで加工～。
そしていつものアレ？リーンフォースメントを計量。
3490グラム。
オイルクーラー分、重くなったんでココで補償。
2.55キロ軽量化。結果≒1キロ軽量化に。車両最先端なんで有意っすね！
結局6M/T換装マデは体力が保たなかった,,,,,,,全身筋肉痛ちゅー！とほほ～。
連休終了！カラの,,,,,,,,全身筋肉痛？
