直りました。

スタータが回らない病ですが、イグニッションスイッチを交換すると復活できました。

画像の下が古いもので、上が新しいものです。
カバーの色が変わっていますね。
古いものは外から見ただけでは、どこが悪いのか分かりませんでした。

とりあえず車は動くようになりました。
バッテリー上がりは技適対応のジャンプスターターで対応しました。
PORTECのS-150という製品です。容量は15000mAHあります。


中身はこんな感じです。他にもいろいろと付属品がありました。
ほぼ０V近くまで完全放電しましたが、無事にかかりました。
さすがに最初のスターターの回りは重かったですが。ちなみにつないでいるときの電圧は10.5Vほどでした。
ちょっと低い気がしますが。


こちらの商品はエンジンをジャンプスタートすると、すぐに取り外せと書いてあります。
イグニッションスイッチを交換する前に色々試していましたが、そのときはつなぎっ放しにしていました。
そうすると5分ほどでジャンプスターターが空になりました。
その代わり車のバッテリーの電圧が5Vほどになっていました。
つないでいる間はジャンプスターターからバッテリーへ電流が流れているようです。

とりあえず近所を15分ほど走って、バッテリーにチャージしておきました。