あおいんぷのブログ一覧

と言っても二輪分は自転車でした。







2年前くらいに買っておいたホイールに交換しました。
カンパニョーロのBORA ONE 50 チューブラーです。
今更ながらチューブラーです。
2年前はまだチューブラーだったのですが・・・。今はチューブレスですね。
正直、前のマビックのホイールを買ったときはチューブラーが来ると思ってましたが、意外と早かったですね。

とにかくホイールが軽いです。
しかし今日、3ヶ月ぶりくらいに乗ったのですが、まったく乗れませんでした。


あとの二輪は車のです。
ファルケン アゼニス RT615K+です。
フロント用に2本だけ買いました。


8Jのホイールに組んでみましたが、なんとか入っているのではないでしょうか。


リアはとりあえず以前の7.5Jのホイールの使い古しタイヤです。
リア用にはグッドイヤーのREVSPEC RS-02を購入予定です。

今日もジェラートを食べに行ってきました。自転車で。
今日は家→宮が瀬→ジェラートです。
画像のジェラートはロイヤルティーとカシスでした。

しかし暑かったです。
途中でサイコン読みで42℃になってました。
水分を多めに摂ったおかげでお腹一杯です。

前回、走ったときもそうでしたが、35km過ぎから足がつります。
回復して走っていても、またつりました。
帰りは騙し騙し帰ってきました。


今日の記録
平均速度：21.4km/h
走行距離：85.5km
平均ケイデンス：73rpm
平均心拍：164bpm

今週は3連休でした。

天気が良かったので土曜日は自転車にでも乗ろうかと。
お気に入りだったジェラート屋さんが閉店すると聞いたので行ってみました。
片道20km弱なので、丁度良いかと。

途中で気になるお店に寄り道しながら1時間強で到着。
張り切ってジェラートを注文しましたが、お財布の中身が45円・・・。
そうなんです。お金を忘れました。

というのも、私は普段は札入れと小銭入れを使っています。
自転車に乗る際は荷物を減らしたいので、小銭入れのみにしています。
この小銭入れもポイントカードや診察券が入っていて重いので、別の小銭入れを用意しています。
自転車用の小銭入れに数枚の札、小銭、免許証、クレジットカードとキャッシュカードを移動させています。
で、家を出るときに普段使っている小銭入れを持ち出していました。
しかも、いつもは小銭も重たいのでほとんど持ち出さないのですが、この日は小銭が多めだったので、ほとんどを移していました。

ということで一文無しで帰宅です。
問題はこの気温。
サイコンの表示では日光が当たっていることもあり、40℃を余裕で超えています。
しかも片道でボトルの水の2/3を飲んでしまっていました。
熱中症の危険をはらみながら帰宅です。
ボトルの水が空になり、やばいなと思いましたが、公園が近くにありました。
そこで水を補給して、なんとか帰宅できました。


日曜日はビール祭りに。
2Lくらい飲んで気持ちよく。

で、今日はジェラートのリベンジです。
といっても暑いので、車で行きました。
駐車場が狭いので、駐車場待ちで20分ほどかかりましたが、おいしく頂きました。

お店が閉店するまでは、良い距離なので自転車に乗るモチベーションにします。

久しぶりのブログです。1月6日以来です。

が、なぜだかPVランキングで2月2日に１位になってました。

2位は何度か見たことありましたが、びっくりでした。


本日は自転車に乗ってきました。目的地はのんびり走ることができる江ノ島です。

時間の制約が4時間だったのですが、往復で80km弱なので行けるだろうと判断です。

ところが、本日は南西の風5m。

境川CRはクネクネしているので、道中すべて向かい風ではなかったですが、漕いでも漕いでも前に進みません。

すれ違う自転車が快適そうなのを見て、帰りは楽だと言い聞かせながら走ってきました。

が、藤沢あたりでダウン。

とりあえず江ノ島の駅付近まで行き、こちらでジェラートだけ食べて帰りました。

こちらのお店はF1のHondaの専属シェフをやっていたそうです。

帰りは多少楽にはなりましたが、行きで体力を使い果たしていたので、足がつらないようにするのが精一杯でした。

今日の記録
平均速度：21.4km/h
走行距離：69.8km
平均ケイデンス：34rpm
平均心拍：151bpm

いつもは23km/hくらいは出ますが、今日はまったくでした。
ケイデンスも低いですね。

ブログを見返してみると、4年前の8月にうちの親からもらったダホンのcurve SLですが、ようやく乗れるようになりました。


本当は2年前くらいには乗れるようにしたのですが、リアディレイラーの調整がうまくいかず。
トップ側の稼動範囲がうまく調整できませんでした。
これが何度やっても調整できません。
ここが調整できないので、変速しても途中でギアに乗り上げてしまいます。

ハンガーが曲がっているかなと考えていたのですが、先日、アディクトのディレイラーをRD-5700→RD-6700へ交換したので、RD-5700を付けてみると、あら不思議。きれいに変速できるようになりました。


capreoは9速なのですが、10速のRD-5700でも変速できます。
まあ、リアディレイラーは稼動範囲さえ足りていれば、変速はシフター側の仕事なので出来ないということはないですね。

ここまでは良かったのですが、困った問題が一点。
RD-5700は前に乗っていたバラクーダに戻して、嫁の自転車にする予定でした。
リアディレイラーを持っていかれたので、どうにかしないといけません。
いくつか方法を考えました。

1.capreoのディレイラーを購入し、curve SLへ。RD-5700はバラクーダに。
2.9速用のディレイラーを購入する。
3.RD-5700を購入し、curve SLもバラクーダもRD-5700に。
4.RD-6800を購入し、アディクトを11速に。RD-6700をバラクーダに。

普通に考えれば1番なのでしょうが、ハンガーなど別の原因があった場合、capreoのディレイラーを買ってもうまくいく保障はありません。

1番は、capreoのリアディレイラーでうまく動かなかったので、9速用を買ってもうまく行く保証はありません。
2番で買うのは9速用というか、クラリスのRD-2400かSORAのRD-3500かRD-4600です。
このあたりは基本的な構造が同じなので、8速用でも9速用でも使いまわせるそうです。
4番はそのほかの出費が多いですよね。でもアディクトは11速化したいんですよね。将来的な費用まで考慮すると一番良い気がします。

安全なのは3番ですよね。curve SLもバラクーダも確実に乗ることが出来ます。
どこかにRD-5700が落ちてないでしょうか。