あおいんぷのブログ一覧

今年も家族で参加してきました。

年々、メインイベントの規模は縮小していますね。
今年は走行エリアが狭くなっていました。あとは食事のブースも少なかったです。

A会場、B会場、C会場と3つの会場に分かれていました。
どの会場も楽しめました。

A会場は走行と展示があるメインエリアでした。
展示は、例年見ている感じだったので、今年はあまり見なかったです。
走行は、ほとんど見えなかったですね。
Fポンの走行中でしたが、隙間からかろうじてという感じでした。脚立は必須です。
有料席からじゃないと落ち着いて見られないです。

娘はオートバックのカート体験をやりました。
少しは興味を持ってくれたようでした。

スバルブースで嫁の好きな山野選手のサインをゲットしてきました。
画像にあるように、キャップを急遽買いました。
山野選手のほかに、新井選手、吉田選手、佐々木選手と勢ぞろいです。
なので、嫁の機嫌が一日良かったです（笑
一日このキャップをかぶってました。

とぼとぼとC会場に向かっているとなんとAMEMIYAがいました。

あらびき団で見る限りは面白いのですが、ネタ時間が長くなるとしんどいですね。
そのあとはC会場でスバルドライバーのトークショー。

お昼ごはんを食べてからはB会場に移動。
B会場ではふれあい試乗会＆体験会。
1時間ごとに抽選をやって、好きなクルマに同乗できるというものでした。
1時間当たり、1台の車で8回分くらいのあたりです。
IS-FやR8など兵から、ソリオまでラインナップされてました。
人気のIS-FやR8は速攻で埋まってしまいます。
我が家がが行ったときには埋まっていたので、スカイラインクーペとMINIのコンバチに同乗しました。
3人でくじを引き、2人当たりました。
各時間の最初に並べば、IS-Fもいけそうでした。

運転は有名ジャーナリストの方が行ってくれます。
タイヤが鳴きまくりまで、娘はびびってました。
ふれあいというほどのんびりではなかったです。

夕方からはA会場に戻り、C会場を眺めて帰りました。
ほぼ毎年行っていますが、やはり楽しいですね。
モータースポーツの敷居を下げるためにも来年以降も続けて欲しいです。

フォト その1

フォト その2

今月は足回りリフレッシュ月間です。

日曜日にラテラルリンクとトレーリングリンクを取り付けました。こちら

今日は休みを取って第2弾のロアアームバーを取り付ける予定でしたが、急遽予定変更。

ブリッツのインダクションカバーを取り付けました。
とりあえず車庫の不用品の整理の一環です。


あと、フェンダーを外したついでにレゾネータをカットしてみました。
雨が入らないように考えないとダメそうですね。



スタビブッシュも交換してみました。
片方のブッシュが切れ掛かっていたので。



とにかく疲れました。

今月は足回りリフレッシュ月間です。

先週、ナットを外すのに失敗して、1週間不動車になりました。
日曜日にリベンジです。
いろいろ取り外す工夫はしてみましたが、高いトルクで止まっているので、一度なめたボルトは外せそうにありません。
最終手段のサンダーで切り落として交換しました。

交換後ですが、乗り心地は改善しませんでした。
やはり悪化しましたね。
というか、付いている車高調のダメさ加減が再認識できました。
足が良く動くようになったので、その分ショック側が付いてこれないようです。
ここをリフレッシュすると変わるかもしれません。

試運転の途中でキリ番ゲットでした。

足回りリフレッシュ月間です！と勝手に言っております。

先日キタモトの秋の大商談会の案内が来ていたので、アライメント調整を申し込みました。
で、10/23にオヤジーズで埼玉まで遠征するので、その日を予約しました。
（あとで気が付きましたが、オフ会の場所とキタモトって結構離れていました）

なので、手持ちの足回りのパーツをどど～んと一挙大放出です。
まとめて付けちゃうと効果が分からなくなるので、付けては試走、付けては試走を繰り返します。

で、まずは第一弾！ ラテラルリンクです。
こちらは手持ちのパーツではありませんでしたが、前々から欲しかったので導入してみました。
乗り心地改善の一環です。足が良く動くなるようになると乗り心地が良くなるように感じるらしいです。
と騙されてみます（笑

取り付けは3本のボルトで止まっているだけなので、楽勝です。
と言いたいところですが、1箇所なめちゃいました。
高トルクで止まっているので、どうすることも出来ないので、最悪サンダーで切断です。

とりあえずアルカンの2tジャッキを入手したので、もう少し上げてみてボルト側を回してみます。
舐めたのがナット側だったので。
舐めた時に使っていた工具はKTCのものでしたが、アストロの工具に替えると、舐めたナットにも若干かむようです。
精度が甘いことが、こんなところで役に立つとは。KTCはまったく入る気配がないです。


第二段はロアアームバーです。
本当はそのまま付けようと思ったのですが、色味が汚いので磨いてみました。
こちらはあと一息で磨き終わりです。
こちらも数箇所のボルトを外して終わりですが、ボルトが緩むかどうか・・・。

第三弾は、乗り心地改善の本命！ サスです。
こちらは純正から車高調に替えたことがあるので、さくっと終わるのではないかと予測しています。

今年は校舎が改修工事中ということで、工事現場のフェンス越しに観覧してきました。
娘もはや1年生です。
成長って早いものですね。