あおいんぷのブログ一覧

たまにはクルマのねたでも。






今年からスタッドレスを導入です。
オクで純正ホイル＋スタッドレスをゲットしました。
タイヤは古いのでスタッドレスとして、あまり機能しなさそうですが、夏タイヤよりはマシでしょう。

17インチから16インチに下がって、タイヤの外形が小さくなりました。
そのせいでマッドフラップがすりやすくなってます。


これで雪山に行きやすくなりますね。

ということで今週末は娘とスキーです。

勢いでアディクトを購入したので、バラクーダをどうするか全く考えていませんでした。







とりあえずバラクーダの重量測定。
フレーム：1240g
フォーク：444g
ヘッドセット：94g
スペーサー：19g
シートポスト：214g
シートクランプ：68g
ステム：134g

フレームASSY合計：2213g

フレームは画像のようにBBやハンガーも含む。



思ったよりもフレームが重いです。
2010バラクーダの公称はMサイズで1013gとなってました。
フォークもカーボンながら意外と重い・・・。

アディクトに変更したことで、
フレームで450g、フォークで100g軽量化できているようです。

バラクーダは最軽量アルミフレームで、完成車で8.2kgという触れ込みでしたが、フレームでと言うより、ホイール・シートポスト・ステムで軽さを稼いでいたようです。



とりあえずローラー用に組み直そうかとも思いましたが、アディクトとジオメトリーが結構違うんですよね。
バラクーダはフレームサイズが小さめです。

このフレームを元手にCAAD10あたりが欲しいです。

とうとう納車されました。
画像の状態で7.23kgでした。
バラクーダからは500g以上軽くなっているようです。






バラクーダからパーツを移植したので、色味が微妙です。
クランク、タイヤは黒いほうが合うようです。

もう少しシートポストを上げたいですね。
もしくはハンドルを下げるか。

これからボチボチ修正していきます。



千葉のお店で購入して、70kmほど乗って帰りました。
乗った感想ですが、反応が良い感じです。
のぼりでもグイグイ前に進む感じでした。


ただ、家の直前で太ももが攣りました＾＾
バラクーダと大きくポジションが違うためでしょうか。
アディクトのほうがトップチューブが20mm長いです。
ここはステムを10mm短くして、オフセットなしのシートポストにしたので、ほとんど変わらない予定でしたが。
（バラクーダはオフセットしたエアロしーとポストでした）

もう少し乗りこめば慣れるでしょう。