あおいんぷのブログ一覧

クランク逆回転で逆回転していたホイールですが、ようやくメンテナンスしました。

キシリウムSLSのフリーのメンテナンスは簡単でした。
スプロケ外したら、ナットを緩めるだけ。
あとは汚れをきれいにし、オイルをさして、元に戻すだけ。
ほんの15分程度で終わりました。


で、ここで驚愕の事実が判明しました。
以前乗っていたバラクーダのスプロケはカタログ上で12-25となっておりました。
が、今日改めて確認してみると、トップが11T。
？となって、ロー側を確認すると28T。

ロー25Tだと思って、23TでもいけるかとCS-7900の12-23を購入しました（18Tが欲しかったので）
元が28Tだとだいぶ変わりますよね。
これでキシリウムSLSとバラクーダ純正のホイールで登った時の疲れ具合が違う理由が判明しました。

とりあえず12-25あたりのスプロケが欲しいですね（トップは12もいらないですが）


メンテナンス時に気が付いたのですが、リアのタイヤがパンクしてました。
いつから空気が抜け出した不明です。
もしかしたら帰る途中で抜け始めていたのかもしれません。
だとすると帰りのペースが上がらなかった理由も分かります。
が、空気が抜けても気がつかないのか・・・。

投稿です。
元から筆不精なので、最近はブログを書かなくなりました。

今日は髪を切りました。
2ヶ月ぶりでしたが、美容院さんからは「今回は切るのが早いですね」と。
毎回2～3ヶ月ごとなので、ちょっと早いタイミングだったようです。

町へ出たついでに、グランジのロックリングツールを購入しました。
TL-LR10の互換品です。

昨日、アストロへ買いに行ったのですが、置いてませんでした。
これでスプロケが外せるようになりました。
今のホイールにスプロケ組むときは、工具はお隣さんに借りてました・・・。

近いうちにフリーのメンテナンスを行います。
クランク逆回しで一緒にホイールが回転しています。
グリスが切れていると回るらしいです＾＾

今日は葉山まで自転車で行って来ました。
あえて三崎ではないのは時間と体力の都合です。

境川CR経由で江ノ島→湘南国際村→マーロウで折り返して帰ってきました。
106kmほど走ってきました。

行きは若干の下り＋追い風で楽に江ノ島に到着。
いつものトンビに襲われるセブンイレブンで休憩、湘南国際村を目指しました。

湘南国際村は2.7kmで、平均勾配5％です。
皆さん8分くらいで登るようです。
で、トライしてみましたが、いきなりの10％勾配で心が折れました。
思っていたよりも速度が出ず、途中で帰りたくなりました。
一応、上まで登りましたが、11分半かかりました。

今回の目的地マーロウに向かいます。
坂を下っていると、石窯を作っている人たちを発見！
声をかけて、いろいろアドバイスを頂いちゃいました。
こんなにスゴイものを作っていました。


で、こちらがマーロウ。一回行ってみたかったんです。
家族の分のお土産を買って帰宅。かろうじてバックに入りました。


帰りは向かい風でほとんど速度が出ず、こちらも半泣きでした。
ここ最近、ローラーをビデオで録ったりして、ペダリングを意識していますが、なんとなくつかめた気がします。
ただ継続できないのと、負荷が上がると回せなくなることが課題です。
またローラーを録って、確認してみます。

帰りのコンビニで。


今日の記録
平均速度：22.7km/h
走行距離：106.12km
平均ケイデンス：49rpm
平均心拍：153bpm

今回も行って来ました、東京モーターショー。

朝8時半前に家を出発し、10時過ぎに会場に到着。

さあ何から見ようかと考えましたが、特に思い浮かばず・・・。
今回はあまり興味がなかったようです。

とりあえず東館から西館を回ってきました。

細かい写真は後ほどUPするとして、気になったところを。

papaさんもブログで上げていたように、日産ブースはすごい人でした。
近づいて状況を確認してきました。
まずステージ上に、IDSコンセプトとGRIPZコンセプトが鎮座していました。
この2つで人が多い上に、ステージでは常にショーをやっているような感じでした。
ということでステージの最前列にいる人が全く動かない→後から来た人が後ろにたまる→混雑が増幅。という流れでした。
さらにグランツーリスモのコンセプトカーは2階にあり、そこに上がるのに人だかり＋コンセプトカー周辺は狭く、人があふれる。という状態でした。
さらに行列が人を呼んでいる感じでした。
このあたりの人の呼び方は日産が一番上手でした。ただし純粋に車が見たい人にとっては残念なブースでしたが。
ということで、日産の写真はほとんどありません。


気になった車は、BMWのM4（1300万円）。やはりかっこよかったです。


他はジャガーのF TYPEやポルシェ911。
びびっときたのはアバルト 695 ビポスト。
800万円超えでした。ドグミッションや足周りチューンなどでベース車＋500万円でした。


あとはアルファロメオ4C。こちらも800万円します。



あとはアウディのRS3（750万円）や308 GTi（価格未定）あたりが欲しいモデルでした。
そう考えるとS207の600万円が安く感じてくるから、不思議です。
更にお買い得なのが、シビックTYPE-R。450万円です。FFニュル最速です。
RS3と比較するとブランドイメージはかなり違いますが、性能面では同等ですね。
ちょっと予約しようかなと思いましたが、運転席のとってつけたような囲まれ感とリアフェンダーの処理がイマイチでした。


クルマで一番だったのが、ホンダの Project 2&4 powered by RC213Vです。
市販はされないでしょうが、これでワンメイクレースなんかすると楽しそうです。
ちなみに付いてたタイヤはコンパウンドが溶けてました。実際に走っているようです。
もしくはサーキット走っているクルマのタイヤを使いまわし？？



前回もそうでしたが、クルマよりもバイクの方が見所が多いですね。
今回の一押しもヤマハのレゾネータ125です。
小型限定の免許しか持っていないので、これ出ると欲しいです。
ヤマハはコンセプトバイクを作るのが上手です。



3時過ぎで会場を後にし、MEGA WEBへ向かいました。
MEGA WEBはヒストリックカーのイベントをやってました。

残りの画像はフォトギャラにでもUPします。