あおいんぷのブログ一覧

と言っても二輪分は自転車でした。







2年前くらいに買っておいたホイールに交換しました。
カンパニョーロのBORA ONE 50 チューブラーです。
今更ながらチューブラーです。
2年前はまだチューブラーだったのですが・・・。今はチューブレスですね。
正直、前のマビックのホイールを買ったときはチューブラーが来ると思ってましたが、意外と早かったですね。

とにかくホイールが軽いです。
しかし今日、3ヶ月ぶりくらいに乗ったのですが、まったく乗れませんでした。


あとの二輪は車のです。
ファルケン アゼニス RT615K+です。
フロント用に2本だけ買いました。


8Jのホイールに組んでみましたが、なんとか入っているのではないでしょうか。


リアはとりあえず以前の7.5Jのホイールの使い古しタイヤです。
リア用にはグッドイヤーのREVSPEC RS-02を購入予定です。

開幕して7試合終了しましたが、5勝1敗1分けとなりました。

いろいろありましたが、まずはオリックスの山本投手。いいピッチングでしたね。
どんどんまっすぐでストライク先行です。
まっすぐでストライクorファールがとれるので、球数も少ないです。
決め球に低めのカットボールとフォーク。
水曜日のゲームではたまに投げるカーブが邪魔でしたね。

個人的には今年のオリックスの唯一の希望だと思っています。
西・金子の穴は埋まると思います。援護があれば二桁は勝ちますね。
問題は夏場以降のバテたときにどうなるか。昨年は失速してしまいました。

昨日は千賀も9回まで投げてくれました。
同じバッターに打たれたことが課題でありますが。
球速が出てますが、打たれてますね。昨日のホームランも155km/hを打たれたようです。
山本選手のように150km/hで空振りorファールが取れるほうが良いと思います。

今日の公示でグラシアルが抹消でしたね。
怪我はしょうがないのですが、代わりに上げたのが周東。
周東には期待していますが、このタイミングで上げるのは違う選手かと。
レフトかつ5番バッターがいなくなったのでその代わりが欲しいです。2軍の成績だと長谷川かなと。
正直、デスパイネ以外の打線も調子が良く、甲斐にも代打を出さないので周東は守備固め要因でしかないと思います。

と書いていたら、今日の先発はグラシアル以降を一つずつ上げて、9番に釜元でした。
OP戦で調子が良かったので、なんとかチャンスを物にして欲しいですね。
そうするとDHのデスパイネも火がつくでしょう（グラシアルが戻ってきたら一番に外されるようになる）
もしグラシアルが時間がかかるようであれば、福田・釜元・周東を2～3試合ずつ試して、ダメだったら長谷川を上げるかなと。
ここで長谷川が使われないようだったら、長谷川は今年でチームを出たほうが良いですね。

今年もプロ野球が始まりましたね。

昨日の結果は西武相手にサヨナラ勝ちでした。
途中までは楽勝ムードでしたが、8回に加治屋が山川に満塁ホームランを被弾して同点。
その後のピンチはルーキーの奥村が何とか抑えました。

昨日の試合のキーポイントはここでしたね。
山川に続く森が内野安打で出塁。外崎が犠打。で、続く栗山。
左なので嘉弥真かなと思いましたが、奥村でした。
まだ8回なので、延長を見据えると嘉弥真は使えない。
左の川原でも良かったですが、あえてのオールドルーキー。
ここをゼロで抑えたことがサヨナラ勝ちにつながりましたね。

千賀が6回で降板したことは残念でしたが、5回6回と球数が多くなってました。
6回で109球なので、7回は難しいかと。
7回を投げさせて、球数が120球くらいになったら交代もありえますが、それなら7回頭から交代は理解できます。
6回にピンチを迎えて球数が多くなったことが悔やまれますね。

もう一人のルーキー甲斐野ですが、昨日はフォークボールが良かったですね。よく落ちてました。
それとストレート。OP戦では空振りが取れてませんでしたが、昨日は良く取れてました。
このくらい空振りが取れて、変化球も投げられれば大丈夫ですが、楽なポジションで投げさせたいですね。

加治屋ですが、昨日は調子が悪かったですね。ストレートが走ってない＋球が高いでしたね。
山川に最後はストレート勝負でしたが、球威がない＋コースが甘かったですね。
山川には外目のストレートをよくホームランされているイメージなので、勝負は変化球が良かったですね。
まあ、その変化球も粘られてましたが。


最後に昨日の審判はストレートはストライクゾーンが狭くて、変化球は広いイメージでしたね。
右バッターの外角が狭く、内が広イメージ。
トラックマンのデータもテレビ画面に表示されてましたが、外は枠にかかっててもボール。内は少しでもかかっているとストライクという感じでした。

ブログを書くことがあっても放置しておりました。

今日はこんな記事を見たので書いてみました。こんな記事

この記者さんは欧州のマーチを日本に導入すれば売れるということだそうです。
他にもパルサーやQ60、QX30など。
かっこ良いと思いますが、はたして売れるでしょうか。

まずマイクラですが、欧州では14000ユーロからです。
今日のレートで1ユーロ127．15円です。 それで換算すると、約180万円です。
BセグのHEVでもない車が180万円から・・・。
ちなみにFitはガソリン車であれば180万円出せば最上級が買えます。 RSは200万円超えますが。
欧州マイクラの最上級は2万ユーロでした。250万円ですね。
かっこ良いだけで買うにはちょっと厳しいかも。
しかも欧州で作っているので、輸送費も含めるともっと高くなるかもです。

次にパルサーですが、こちらも結構な額です。21590ユーロからです。275万円からです。
220～230万円のアクセラ、インプレッサスポーツ、カローラスポーツが余裕で買えます。
こちらもちょっと厳しいですよね。

Q60ですが、こちらは40750ドルです。 1ドル111．9円なので、約455万円。
この価格帯になるとBMWの3シリーズやメルセデスのCあたりも買えます。

ちなみにQ50が国内は416万円からですが、アメリカでは35550ドル（約400万円）なので、Q60を国内で出すと、もっと上がって500万円あたりになりそうです。

QX30は30150ドルです。約337万円です。
プレミアCセグと考えればお得ですが、どれだけ需要があるのか。
でもBMWのX2やレクサス UXよりは安いですね。ライバルがXVだとすると、100万円は違うので価格的にはつらいですね。

ということなので、海外の日産モデルを日本に持ってきても売れるかは、難しいと思います。
マイクラが100万円から、パルサーが150万円から、Q60が300万円からという2～30年前の値付けだったら売れるかもしれませんが、それなら赤字になるので、結局、日本導入はないでしょう。

新しい車が欲しいですが、今の車と同じようなスペックを求めると450万円以上になってしまいます。
それを考えるとため息しかでません。
平成の間で給料はほとんど増えませんでしたが、世界的な物価は毎年上がっているんですね。

2年弱前に交換したブリッツのラジエターですが、またもや漏れてきました。

リブが追加になったので大丈夫かと思いましたが、今回もダメでした。
ただリブの効果か、半年は長く持ちましたが。



で、次は純正形状にしようかとも思いましたが、KOYOのTYPE-Sにしてみました。真鍮製の2層です。
アルミでダメなら真鍮で。

重さはアルミに比べると重くなってます。ブリッツは5kgでしたが、KOYOは6.2kgです。
LLCの量が減ることを考えると、重くなっているのは1kg未満でしょう。

厚さはアルミ3層が42mmで、真鍮2層が32mmです。
冷えなくなるとは思いますが、夏場でも水温が90℃を越えることがほとんどなかったので、特に問題ないでしょう。
ちなみにこの時の仕様は、ブリッツの3層アルミラジエター、ゼロスポーツのローテンプサーモ、ワコーズのLLC、ビリオンのアジャストウォーターです。

真鍮製は長持ちしますように。

ブリッツのアルミラジエターは漏れますが欲しい方に差し上げます。