リアウィンカー移設とフック増設

リアウィンカーを移設しました(^｡^)

先週(2020/4/18)の下田金目鯛食べるぞツーリングではkatanaで行ったのですが…
以前、hayabusaで使用していたシートバッグを着けて行きました。
固定フックはあるのですが、途中リアウィンカーの根元部をリードが経由することでウィンカーにムリが掛かっていた~_~;
今後もシートバッグを使うことを考慮し、ウィンカーの移設とフックを増設します(^^)

先ずはウィンカーの移設から
純正ウィンカーステーを取り付けしていた車体側ステーには既にフックが着いているうえに…
そもそも孔径はM8用なのでソコにはウィンカーが取り付け出来ない(>_<)
そこで純正ウィンカーステーを引っ張り出してきた(^-^)
先ず仮着け(^｡^)

純正の取り付けとは左右を入れ替えて…
純正ウィンカー用のデカイ孔径でもウィンカーを取り付け出来る様にするため表面はM10ワッシャーを使い裏面は同じくM10用の角座金を使用
コイツが上手い事にピッタリ*\(^o^)/*

元のナンバープレート裏のウィンカーステー部にフックを増設しました( ^ω^ )
ホームセンターで購入したM8の全ネジボルトと長ナット
全ネジの寸法は285mmでしたが長ナットを両端に着けるとコレまた寸法ピッタリ(*'ω'*)

ウィンカー孔に直接ステー取付も考えて一度試してみましたが…
ステー側の強度が持たないのでこの方法にしました(^-^)
長ナットをステーの内側にしてステーの外側からフックらしいフックを取付ても良かったのですが、手元にちょうどいいフックが無かった事と仮に着けたつもりの長ナットがピッタリだったから(^◇^;)
ま〜そのうち直ぐに購入して交換すると思いますがσ(^_^;)

ウィンカーが少し下に移動しているので増設したフックでウィンカーが隠れてはいないんです(^.^)

コレでシートバッグ取付時に安心してリードを掛けられるようになりましたが…
フック自体の強度は問題ないのですがナンバープレート自体を取り付けているフェンダーレスキットの強度が不安(°_°)
車体フレームから何らかの補強も視野に入れておきます(@_@)