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cartvalleyの"GX" [スズキ GSX-S1000GX]

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整備手帳

作業日：2024年4月20日

DIMOTIVのバーエンドキャップに交換

Item: DIMOTIVのバーエンドキャップに交換
Author: cartvalley

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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GSX-S1000GXには純正でバーエンドキャップが着いていますが…
コレをお気に入りのシェルタイプ　アルミハンドルバーエンドキャップに交換取付しました(o^^o)

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コイツは前々車のhayabusaから使い続けているパーツでして、かれこれ5年くらい使っています(^◇^;)
アルマイト色が抜けてきてまして(⌒-⌒; )
写真は最初に着けた時の写真ですが…
金色の濃さがかなり違います笑

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標準のバーエンドキャップ
ナックルガードとツライチ収まりですね

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M10六角穴付ボルトで留まっていますのでビットサイズは8
かなりキツく留まっていますのでインパクトドライバーにショートビットを付けてガツンと廻します(^ ^)

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ネジを緩めると…
標準装備のナックルガードとのスペーサーが有ることが分かります(^.^)
スペーサーはそのまま使います(^_^)v

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先にも書きましたが、GSX-S1000GXのバーエンドキャップはM10ボルトで固定されています(^.^)
汎用品のバーエンドキャップの多くはM6若しくはM8ボルトを使いますので、このままでは汎用品のバーエンドキャップは取付出来ません（ーー；）
そこでこういうモノを用意しました(^.^)

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コイツをハンドル側に仕込みます(^.^)
最初は指で廻して、締め込みはマイナスドライバーで
全部入ったときに硬くなったので、長さ12mmか偶然にも丁度良かったようです(^-^)

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ナックルガードとハンドルの間に有るスペーサーは当然ですがM10ボルト用なので、ガタつき防止にスペーサーカラーを入れます(^^)
バーエンドキャップ側にも逃げの凹みがあるので40mmのスペーサーが丁度良かったです(^_^)v

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バーエンドキャップがM8用なのでM10純正ボルトは使えない(^◇^;)
ただし長さは純正と同じ60mm(^｡^)

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交換前後の写真を並べるとこんな感じ(^.^)
バーエンドキャップの長さ分、全幅寸法が広くなりましたネ(⌒-⌒; )
車検時にはノーマル戻しするか、それともスペーサーを外してナックルガードごと幅を詰めるかは、後々考えます(^-^)

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先に着けたスタンドフックと同じデザイン、同じカラーでお気に入りパーツが追加され満足です(o^^o)

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