ファンベルト交換　その後

６日にプーリーのネジがダメで、ファンベルト等の交換を先送りしましたが、７日パーツが届きましたので、交換作業の続きをしました。




今回は、助っ人呼びました。

スカイライン３４（４ドア）ブーストアップ仕様のＭ君です。

たまたま、メールが来て手伝わせちゃいました、ラッキー(^o^)／

今日の作業
　①ベルト（４本）交換
　②テンションプーリー交換
　③エアポンプ交換
　④タワープレート取付

まず、４本のベルトを順番に外していきます。
そして、エアーポンプを外します。
結構大変でしたが、Ｍ君ががんばってくれました。

今までのエアポンプと手に入れたエアポンプを比較しました。

　１．今まで付いていたものは、プーリーがすごく軽くスムーズに回ります。
　　　それに対して、手に入れたものは、結構固いです。
　　　圧縮漏れがあると判断し、後期用を付けました。

　２．クリーナーＢＯＸまでのパイプの質と長さが全然違います。
　　　後期用は、１５cmぐらい長くて、パイプも強化されており、バンド留めもしっかりしてます。
　　　パイプは、強化品を使うことにし、前期用と同じ長さに切りました。



でも、　問題発生、内径の太さが微妙に違います。


後期の方が少し細いんですが、どうにか差し込めました(^^;



その後、テンションプーリー（エアコンコンプレッサー用とパワステ用）を交換し、Ｖ-ベルトを付替えました



そして、最後にタワープレートを取り付けて、完了です。


この後、試乗しましたが、予想外の好結果がえられました。


エアポンプですが、

期待してなかったプロパンガスの匂いが消え、目が痛くなる排ガスに戻りました(^_^)vｲｲﾉｶ?ﾜﾙｲﾉｶ?


次に、今までエアコンコンプレッサーがガタガタ煩かくて、交換を検討してましたが、何と音が消えました(^o^)／


このテンションプーリーはバカにできませんので、異音があるときは、交換をお勧めします。