車中泊快適計画!!サブバッテリー切り替えスイッチ取付け

パーツレビューにも書いたスイッチをハイエースに取り付けました。
スイッチの右ポジションは車載サブバッテリーのみを使用する場合。左ポジションは今回作成した旧サブバッテリーを使った移動用サブバッテリーのみを使用する場合。上ポジションはその両方を並列つなぎにした場合。下ポジションは両方をOFFにする場合です。
通常は、車載サブバッテリーのみを、車載サブバッテリーの容量が不足してきたら、移動用サブバッテリーを。インバーターで電子レンジを使ったりして大電流(前に確認したように700W時に1370W必要。12Vでは効率80％として約1700W-約140A)を使用する場合のみ両方同時に使うつもりです。
常時、両方にしていないのは、同じバッテリーですが、新旧と２つのバッテリーの容量が違うのでできるだけ両方をつないだままにしたくないからです。また、両方OFFも移動用サブバッテリーをつなぐときや車載サブバッテリーを外すときに使います。

写真の右が今回のスイッチの裏側の配線です。左上に車載サブバッテリーを、右上を移動用サブバッテリーを、下は元々車載サブバッテリーの＋極につながっていた負荷とインバーターをつないであります。
移動用サブバッテリーの―極は、車載サブバッテリーの－極を直接つなぐようにしてあります。
今回の配線は、すべてFKK株のKIV22SQ芯構成7/39/0.32の柔らかいケーブルを使用しました。(耐電流115A)

移動用サブバッテリーへのケーブルの接続は使用しないときは、写真のように少しだけ出して必要な時は引っ張り出せるようにしてあります。
端子にかぶせてあるのは、短絡・漏電防止のための管スポンジです。

移動用サブバッテリーをつないだときのようすです。移動用サブバッテリーの端子に簡単に取り付けることができます。また、前回紹介したスイッチにより取付け・取り外し時の接続も安全です。

今回、移動用サブバッテリーを椅子の下などに隠すことをせず、取り外し移動して使用するためにこのような形にしました。また、車載する場合は動かないようにベルトで固定できるようにしてあります。
最後に、切り替えスイッチによって、２つのバッテリーを切り替えて使うだけでなく、２つのバッテリーとも切り替えて走行充電もできるようになります。