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OKRA-おくらの愛車 [日産スカイラインＧＴ‐Ｒ]

整備手帳

作業日：2009年5月31日

パワトラ撤去

Item: パワトラ撤去
Author: OKRA-おくら

2009年5月実施。
パワトラ不調をきっかけとし、コイル一体式を導入。コイルはスプリットファイヤのR34GTR用のコイルを入手し、ハーネスはR33GTR純正を改造しました。

改造にあたっては、整備要領書の回路図で勉強しつつ、ネットに掲載されている先駆者の方々の情報も参考にさせていただきました。

エンジンサブハーネスは再利用しましたが、回路が異なるので、全気筒とも電源とアースを入れ替えます。
電源線は3本の中で1番太い線、アースが1番細い黒線です。

改修時にもともとのコネクターが割れて粉々になってしまったので、コネクターのみネットで新品購入しました。

フルトラがあったエンジンサブハーネスと車両ハーネスの間をを結線。1本余る、ちょっとだけ細い黒線はアースに落とします。

ハーネステープにて保護し、ブローバイホースに軽く固定しました。

無事エンジン始動し、不調も解消しました。
その後11年経ちましたが問題なく機能しています。

1995年からずっとR33GTRに乗っています。 2021年にCB125Rにも乗り始めました。整備やカスタムが趣味なので、R33の方はもはやいじったところが...

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	日産スカイラインＧＴ‐Ｒ日産スカイラインＧＴ‐Ｒに乗っています。
	ホンダ CB125R 2021年5月に初期型の中古を購入しました。 30年振りのバイクです。

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