ECU　品番　状態チェック

先日からのアイドリング不調で、機械的な不具合はどうもＩＳＣＶっぽい気がするのと、バキュームホース断裂があったのでそれを直し、整備士に「下手したらＥＣＵかも」って助言を受けたので点検してみることにしました。
まずは、ＥＣＵがある場所がグローブボックスの中であることは分かったので、グローブボックスをＨＵＧります、もとい剝ぐります。
そのままでは外せないので、グローブボックス下のカバーを外します。ピンで留まってるだけなので、物理的に壊さない程度にがばっととっちゃいましょう。
マップランプがついているので、邪魔なカプラーも外しておきます。

グローブボックス本体は４つのボルトとピンで留まってるだけです。こちらも面倒ながらカプラー類を外します。

外すといきなりECUが出てきました(笑)
え、わかりやす！！
ＥＣＵを外したのは、ＨＮＰ１０型プリメーラ以来です。プリメーラの時は面倒くさい位置に、しかも固定ボルトも面倒くさい位置と角度で付いてましたが、これは楽勝ですね。
３本のボルトで固定されてるだけなのでちゃっちゃっと外してしまいましょう。
これで品番がわかりました。「８９６６１－３Ａ２１０」ですね。もしＥＣＵを発注するとなればこの品番で注文すればいいのです。トヨタ純正部販店が徒歩５分の所にあるので余裕です。

カバーを開けると、ぱっと見はきれいです。
コンデンサの液漏れや焼き付き、錆などは見当たらないです。ん～物理的な問題はなさそうな感じですね。

気になったのがこの３つ並んでいるコンデンサの左の１個の部分。
微妙に液漏れしてない？それとも接着剤か何か？ツンツンしてみても、固着しているので電解液とは限らなさそう。
ん～・・・私、気になります！
取りあえず、後日行きつけの板金屋さんにもって行ってエラー診断してもらうことにしましょう。
もしＥＣＵに問題があれば、とっ替えればいいだけです。今回脱着できたのだから余裕です。
これで後は外した時と逆の手順でちゃっちゃとつけちゃいましょう。
あとはＩＳＣＶをどうするかなぁ。

次回ECU交換するとしたら、１０分かからない自信あります。