ヘッドカバーガスケット　バキュームホース交換

今回は手に負えなかったので行きつけの修理工場さんに持ち込みました。
そのため、難易度を３にしてます。
ヘッドカバーからのオイル漏れがあったのでガスケット交換とバキュームホース切れの交換をお願いしました。
ヘッドカバーの上にスロットルボディとインレットマニホールド、フロートチャンバーがあるため、その脱着工賃がターボ車に比べて上乗せされています。
これで高くなっていたアイドリング回転が少し改善されました。
これで完全に治ってないのですが、一つ原因を潰せたわけです。ＩＳＣＶも交換済みだから次はＥＣＵ交換かなぁ？