カーティスのブログ一覧

今から約2週間前に、南の方から小包が届いた。





中身はというと…





これだっ！！







「T.M.WORKS Ignit VSD alpha 16v & Ignit VSD alpha CI」

すでに装着画像（笑）

ラリー仕様やセディチ仕様が多いSX4弄りの中でオフ系弄りの道を進み、個人輸入を使って
モール装着の先駆者としてモーラーの名を欲しいままにした（笑）K1さん。

Jeepに乗り換えを機にパーツを放出するってことでしたが、競争率が高いであろうこのパーツに興味があり、ダメ元でメッセージを送ったら、格安で譲っていただけることに！！狙っていた方々、ごめんなさい。

ホント、感謝感謝ですｍ（_ _）ｍ


で、ついでに装着から4万㌔以上走行しているってこともあったので、点火プラグも一緒に交換することに。

モノは今回もこれ↓↓




Bliskの関係サイトを見ると、点火系チューニングした車の方が本領発揮するみたいですね、このプラグ。

気温と天候を見ながら装着！！

しかしプラグが間に合わず（＾＾；）でも最近の天気を考えるとこの日しかないってことでとりあえず装着。




まぁ写真はプラグ交換時ですけどね（笑）

後日、降雪でタイミングがなかったプラグも交換。

ところが…

エアクリBOXをちょっと力づくで外したら…

バキっ！！！





だって（苦笑）。

BOXを固定するプラの突起部分が折れちゃいました…。
マイナスの気温で車弄りをするもんじゃないですね。

で、ようやくプラグも交換。




こちらは使用済み。真っ黒。
交換途中、急に風と雪が舞い始め、急いで元に戻す羽目に…。
お陰で写真があまり撮れず…。


さてさて、気になる「T.M.WORKS Ignit VSD alpha 16v & Ignit VSD alpha CI」装着後のインプレッション。

アクセルレスポンスは格段に変わりますね！！
例えるなら自分が装着しているBlitzのスロコンのSP1～SP2を使用しているような感じ。

冬場でエアコンをフルで使っている中でももっさり感は解消されますし、パワーダウンしませんね。

さらにこれ＋スロコン使うと結構凄いかも（笑）
これ付けてからはとりあえずスロコンはオフにしています。


燃費は……ですね（汗）

まぁこれは自分のアクセルワークの問題かと。

しかしいいパーツを譲っていただきました。
K1さん、遅くなりましたが、この場を借りてお礼を申し上げます。
ありがとうございました！！！

フォグランプを黄色化したのが2007年の11月。

それから5年ちょっと。ついに切れました。

通勤やドライブでほぼ毎日車に乗っていて、暗くなるとフォグランプも必ず点灯していたことを考えると、長持ちした方ではないかと思います。

後継は購入済み。問題はいつかえるか。

明日は久々にプチ遠征。しかも吹雪って…。替えたかったけど、そんな暇もなく…。

とりあえずしばらく待機です(^^;)

5年後かな？？

ぞろ目は(笑)

先日走行距離が11万㌔に到達した我がロデム号。

そんなロデム号…ここ1ヶ月でトラブル3件発生。

まぁちょっと不運なトラブルも込みですが…。

まずは先月の長期休暇前の話。

長距離遠征前にオイル交換をと思い、行きつけのＧＳへ。
ポイントも溜まっており無料で交換できるってことで、オイルフィルターの交換もお願い。

で、作業が終わるのを待っていると、整備士さんがこちらへやって来た。

「前回、どちらでオイル交換しました？」と聞かれたのでＤラーですと答えた。

何があったのか尋ねると、オイルフィルターとエンジンを繋ぐボルトが、古いオイルフィルターと一緒にとれたらしい…。

その整備士さん曰く「長年オイル交換しているけど、こんなの初めて」だとか。

とりあえず、そのＧＳにある工具では締め付けが出来ないのでＤラーへ行った方がいいと言われたので、古いオイルフィルターを付け直してＤラーへ。

結局Ｄラーへ持って行ったけれど、Ｄラーでも緩み防止剤つけて手で絞めることしかできないって言われたんですけどね（笑）

で、Ｄラーの整備士さんに「こんなことあるもんなの？？」って尋ねたら、「Ｊ20Ａエンジンではたまにある」と言われた（＾＾；）ォィォィ

まぁ新品のオイルフィルターをただで付けてもらえたので（当たり前か）良しとしたわけであります（笑）

で、次のトラブルは長期休暇後の話。

深夜、友達を送るために南郷通を走行中に何かを踏んだ。踏んだ後もなんか変な音がしたのでパンクか！？と思い、友達を送った後にタイヤを確認するも、異常がなさそう。その日は眠かったし、確認した場所も暗かったのでよく見てなかったんですよね…。

翌日、仕事は休みだったけど、用事があって職場へ行こうと車に乗り込み走らせるとカシャカシャいう音が…。この日も暑かったので窓開けていたからよく聞こえること（＾＾；）

で、降りて確認したところ、結構大き目なボルトらしきものが刺さっておりました（＞＜）

しかも大物だったために、タイヤをバラして内側から補修しなければならず、結構な工賃を取られるというね…。不運だった…。


最後に3つ目。これが一番痛い…。

最近、サイドブレーキを引いている時だけではなく、普通に停車している時にもリアの足回りがギシギシ異音がしておりまして。で、先週の雨が降る夜のこと、ブレーキを踏むと飽きらかに変な音が…。

停車して右後ろのディスクを見ると、なんかディスクが削れているような感じ…。こりゃブレーキパッドがなくなって、ディスクを傷付けているなぁと。でも6月末の定期点検時にはパッドはまだ大丈夫って言ってたのに…。

とりあえずパッドとディスクで2万円でおつりがくる感じかな！？なんて甘く考えていました。

…が！！、Ｄラーへ持って行くと、錆か何かが原因でキャリパーが固着しているとのこと。
キャリパーとディスク、パッドをすべて交換になってしまいました…。

なので予想以上の大出費…。もちろん治さないと乗れないので治しましたが。

う～ん、痛い！！

これが来年の車検前なら間違えなく買い換えを考えていたなぁと。

でも治してしまったので、やっぱりまだまだ乗ると思います。

最近気になっていたフランス車たちが、ＭＣとともに魅力が落ちてきているし（笑）


違うか！！


まぁお金もないのでとりあえず20万㌔までか、エンジンおよびミッションが力尽きるまで乗ろうかなと
思います。

デザインはまだまだ飽きていないことだし！！


しかし長期休暇で散財した後の大出費はホント痛い…。

なんか最近また過走行になりつつあるような…(^_^;)