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たりあん.の愛車 [ホンダ シビック]

整備手帳

作業日:2011年5月14日

ブレーキフルオーバーホール(途中)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 12時間以上
1
ブレーキの固着、引きずりがひどいので分解、整備

・キャリパーOH
・ブレーキホース交換
・マスターシリンダーOH

をやろうかなと・・・


結果

・フロントは左右ともピストンとピストン受けが修正できないくらいに錆々。
・右リアのピストンが固着しててどうにも取れない(完全にダメ)。
・左リアのスライドピンが一本完全に固着しててどうにもできない(完全にダメ)。
・サイドブレーキを留める金属の軸みたいなのも固着してた。

つまりキャリパー4つとも終わってた。
ここまで酷いとは想像してなかった。


キャリパーは買い替えだな。
また金が・・・


替えのキャリパーがないので車はジャッキアップしたまま実家に置いてきた。
2
Fキャリパー、錆々のピストン受け。
錆を削っても削りきれない。
これじゃあゴム替えてもまたすぐにダメになるだろう。
そもそもゴムが入らないw


この調子だと、他のブッシュ類も寿命がきてそうだ・・・
でも長く乗るつもりはないし、長く乗れる車でもないから
直すか目を瞑るのかのボーダーラインの線引きが難しいところ。
3
終わってるピストン・・・
灯油に一日漬けて、その後磨いたけど
錆がメッキより深くてもうダメ
4
固着してたサイドワイヤーの固定棒
5
叩きまくって取った。
6
2011年5月24日

DC2、96スペックの前後中古キャリパーを買ったのでOH
分解したところ、フロントは大丈夫そうだったけどリアは再使用はしたくないレベルだった・・・

28日のジムカーナまでに間に合うのか!?


写真は寮の同期に手伝ってもらいながら、やっとこFキャリパーのピストンを空気入れで外したときのもの~

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この記事へのコメント

2011年5月16日 12:48
あちゃー…
フロントのブレーキはMR2(SW20)のキャリパー流用で2ポッドの15インチに変更可能だったと思います。
SWのキャリパー、車庫にあった気がするんだけどな…

純正のキャリパーも確かステップワゴンとかと共通のはずなので、探せば安く出てくると思いますよ。
コメントへの返答
2011年5月16日 20:30
エンジンノーマルでブレーキ容量は今のとこ不満ないので、純正タイプで行こうと思ってます。

調べたら結構同じ方のキャリパー使ってる車種あるんですね。
とりあえずオクでDC2の96スペックのキャリパーが安く流れてるので買ってみるつもりです。

流用情報調べたのですがステップワゴンは引っかからなかったっす。
2011年5月16日 20:03
四輪とも腐っているというのはマズイですね…
もしかして雪国で使われていたとか.

やはり手荒く乗られていないステップワゴンあたりから,部品を剥がしてくるのが一番いいかもしれませんね.

コメントへの返答
2011年5月16日 20:35
前オーナーは長野で大学生してたし
スキー好きだったので結構、錆々っす。

ボディーも錆、結構ヤバイですw
下ぶつけて放置してるとこが朽ちて穴開いてますw

格安だったしLSDが入ってるから買ったようなもんですw

乗り潰す感じで乗ってます。


東京だと近所に解体屋がないんで不便っすね。

ちょっとした部品もいちいちオクで探さないといけないので。

今、シートベルトとピラーをつなぐ純正ボルトさがしてますw
同じ径のボルトをホームセンターで買ったんですがピッチが違いました・・・

こういうのってオクだと流れてないんで探すのめんどくさいんすよね。

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「@なおまそ車体が激安だったので燃費は目を瞑ってます笑 その言葉の呪縛から脱したいですw」
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