豆腐屋32のブログ一覧

先日設置した携帯ホルダーですが

マグネット式のワイヤレス充電できるヤツで

めちゃ便利なんですけど


携帯を付けて走ると

路面の凹凸や段差でかなり揺れます



まあ

思い当たる節はある(爆)






少しでも重心をダッシュボード側に持っていくのに

ステー（赤マル）位置を後ろ側に変えてみるも

さほど変わらず



やはりパネル自体がグラグラしてる感じ

前にバラした時




赤マルのポッチが

青マルの穴にハマるんですが

はめてもアマアマだった


ロータスクオリティか(´ｰ｀)


と


思ってたんですが

どうやらゴムブッシュが穴に付いていて

ガッチリハマるはずみたい



そのゴムブッシュがないので

アマアマでバチっと止まらない



ホルダーに携帯を付けると

パネルが止まってないのと同じなので

重みで段差や凹凸で

ぐらんぐらんとヘッドバンキング(´Д` )


ムムム(-_-)



携帯がズレたり

落ちる事はないんですが



なんか考えないとなぁ（´-`）.｡oO

先日幌のワイヤーのテンション調整し

その後の雨で

雨漏りしなかったわけですが


幌を張ると雨漏りが直る（低減）と仮定して

そのメカニズムを考えてみた


あくまで個人的な考えですので^_^;





幌を止める部分ですが

黒いポッチを先に溝に入れてから

白いポッチも溝に入れて

ロック




黒いポッチはロックの際に支点となる




支点の部分に黒いポッチを入れて

その下の溝に白いポッチを入れると

溝の奥のくぼみに

白いポッチが飛び出てロックされる


その時はワイヤーが

ウェザーストリップになる部分を

引っ張ってる状態



ワイヤーが引っ張ってるて事は




黒いポッチを支点として

ウェザーストリップは

赤矢印の方向に行きたがるはず


その結果




ウェザーストリップと窓の当たりが強まり

雨漏りが止まる


という事なのかな



このまま梅雨に入って雨が続いても

雨漏りしなければ

ワイヤーのテンション調整で

雨漏りが直ったということになるのかな



ネットで色々調べると

幌を交換したら直った

とか

ワイヤーのテンションを調整したら直った

という記事もあったので

あながち間違いではなさそうだ




ただ

雨量が多いと




雨が

雨どいからピラー横に流れ込むのが

追いつかなくなって

雨漏りしそうではあるが（−＿−；）

前から気にはなっていたんですが

なんか違和感



キーオフで

メーターは消えてるけど

先日増設したシガーソケットの電源は

入ったまま



国産車だと

キーオフでACC電源は切れる



でもエリーゼは

キーオフでもACC電源が切れない


キーを抜くとACC電源は切れる



でもキーを抜いて

再びキーを挿しても

ACC電源は入らない


こういう仕様なのか？

今日は午後から

久しぶりの本格的な雨




土砂降りまではいかないけど

結構な雨量


こんな時は

仕事中も心配なわけです



エリーゼの雨漏りが(>_<)



退勤してエリーゼに乗り込むと





運転席側

漏れてなーい(・∀・)






助手席側

漏れてなーい(・∀・)




納車翌日に雨漏りしてたので

タオルの準備は抜かりなく

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3004886/blog/42781959/






(　ﾟдﾟ)


もしかして

ソフトトップのテンションを調整したからかな？


今日の雨量で漏れないって事は

もう大丈夫？



いやいやまだわからん（−＿−；）

いやぁ土曜からマジ暑かったっすね(´Д` )

明日から落ち着くらしいですけどホントかなぁ


暑かったせいでもないんですが






ダッシュボードがモッコリしてますしてます(´ω｀)



早く断熱フィルムを施工してもらわないと

モッコリが増えそうです