HKSインタークーラーパイピングキット取り付け －ロアーパイプ編－

ジャッキアップし、リジッドラックで固定します。でないとクルマの下に潜るのは勇気が要ります。
ブレーキダクト、リップ、フェンダープロテクターフロントのスクリューをひたすら緩め、取り外します。あ、フェンダープロテクターはタイヤハウス内で３ヶ所クリップで止まってるのでお忘れ無く（爆）

HKSの取り付け説明書はブレーキダクト、リップ、フェンダープロテクターフロントだけ外せば良いようにかいてありますが、バンパーフェーシアかタイヤを外した方が作業しやすそうです。私は迷わずタイヤを外しました（爆）

ロアーインレットパイプを外し・・

取り付け。

今度はロアーアウトレットパイプです。インタークーラー交換（これもDIY）した時にTボルトクランプに交換していましたが、ここだけ錆びてました(^_^;。

こんなところにホーンが・・（汗）。これもインタークーラー交換した際にここに移設しました。壊れたときは・・考えたくないですね（爆）。でも、おかげでラジエター前には何もありません(^_^)b。

はい、付きました(^_^;。アルミパイプとシリコンホースの嵌め方のコツがわかってしまえば速攻で取り付け完了です（爆）。

完成～～～！
のんびりやったので５時間かかってしまいました(^_^;。

純正流用エアクリダクト付けるとアッパーインレットが完全に隠れてしまうので、取り敢えず付けないことにしました。ボンネット側に付くように加工しようかな！？

今回、クランプを全てTボルトクランプ（左）にしようと思っていましたが、製品付属のものより5mm程幅広で場所によってはシリコンホースからはみ出しそうでした(^_^;。仕方ないので、付属のクランプを使いました。外れるようだったらインレット側だけでも交換しようと思います。

タイヤを外したついでに、ブレーキのシムを抜きました。
年始にCC-Rに換えた時に試しに付けていたのですが、やはりブレーキタッチが気に入らなくて・・。今回はフロントだけですが、タッチにダイレクト感が出てきました。リアは次の機会に持ち越しです(^_^;。所要時間片側５分・・（爆）。ついでにやると効率良いですね。

81,035km