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  9. BNR34 Vスペ純正フロントディフューザー取り付け [つっちーR]
つっちーRの愛車 [日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ]
BNR34 Vスペ純正フロントディフューザー取り付け
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フロントセンター部分は切断のしやすさと強度を考えてt1.0のアルミアングルを使いました。アルミ板だとt3.0くらいじゃないと強度が確保できませんが、アングルだとt1.0でも充分で、切断もハンドソーでも楽々いけます(^^)v。<br /> ３ヶ所ぶっ通しで強度を確保。
フロントセンター部分は切断のしやすさと強度を考えてt1.0のアルミアングルを使いました。アルミ板だとt3.0くらいじゃないと強度が確保できませんが、アングルだとt1.0でも充分で、切断もハンドソーでも楽々いけます(^^)v。
３ヶ所ぶっ通しで強度を確保。
  • フロントオーバーハングが殆ど変わらないらしく、サイズは大差ありません。しかし、純正リップにあるN1アンダーカバー取付穴は１つも使えませんでした(;.;)。純正リップの折り返し部はせいぜい5mm程度ですので、純正取付穴を利用してステーを作ってやらないとどうしようもありません。<br /> まず、ジャッキと養生テープで仮止めし、位置決めをします。サイズが大差ないとは言え、リップの形状が違いますので各部のズレが最小限になるように位置決めする必要があります。基準がないので意外と難しく、試行錯誤で１時間以上かかりましたσ(^◇^;)
    1:フロントオーバーハングが ...
  • フロントセンター部分は切断のしやすさと強度を考えてt1.0のアルミアングルを使いました。アルミ板だとt3.0くらいじゃないと強度が確保できませんが、アングルだとt1.0でも充分で、切断もハンドソーでも楽々いけます(^^)v。<br /> ３ヶ所ぶっ通しで強度を確保。
    2:フロントセンター部分は切 ...
  • 問題はフロントサイドです。この部分はブレーキダクトがあるのでアングルは使えないうえに、33リップと34ディフューザーの後退角の違いでネジ位置が40mmほどずれるので板状のステーを作らないといけません。ここは、これまた加工が容易なt3.0の発泡塩ビシートを使います。ボール紙で型紙を造り、リューターで切り出します。発泡塩ビはカッターでも切り出せるので加工は楽々。
    3:問題はフロントサイドです ...
  • 発泡塩ビ板だけだと曲がりやすいので、アルミアングルや補助金具をブラインドリベットで止めて補強しました。<br /> サイドも純正取付穴を利用して発泡塩ビ板で延長しています。
    4:発泡塩ビ板だけだと曲がり ...
  • サイドの一番後ろは33リップには取付穴自体ありませんのでインナーフェンダー部からコの字状にステーを作りました。余っていたL字ステーを利用したので材質は贅沢にもSUS430です（爆）。
    5:サイドの一番後ろは33リ ...
  • 33リップの取付穴の“耳”の部分（ダクト内側、左右各１ヶ所）と、34ディフューザーが干渉するので、干渉する部分をカッターでカットします。
    6:33リップの取付穴の“耳 ...
  • リップと接触する部分に隙間テープを貼ります。隙間テープは何でも良いのですが、私はニトムズの隙間テープ(厚さ8mm×幅12mm×長さ2m)を良く使います。エチレン－プロピレン－ジエンゴム（エプトシーラーと同じ材質）で耐久性もあるし、ブラックは目立たないので・・σ(^◇^;)。
    7:リップと接触する部分に隙 ...
  • 完成！<br /> 34の方がフロントサイドの後退角がきついようで、ブレーキダクト部分はディフューザーが若干奥に入り込みますし、後端も10mmほど足りません。<br /> でも、遠目に見ると殆ど気付かない程度で、パッと見純正っぽく仕上がったかなと思います。<br /> <br /> 81,200km
    8:完成！ 34の方がフロン ...
 
 
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カテゴリ : 外装 > エアロパーツ > 取付・交換
作業日 : 2007年11月10日
   

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「@よしキャン
93年はGT-R以外の33ですよね。
このテールは後期型…😅」
何シテル？   03/20 18:09
普通免許取って37年、33Rを買って26年・・。気がつけば33Rが免許歴の2/3以上を占めるようになってしまいました^^; DIYでクルマを弄ることが多く、自...
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