supergt SUGOの大渋滞そりゃねーよ

SuperGT SUGO戦が終わりました。やっとHonda 100号車が勝った＾＾単純に勝ったことがうれしいですわ。ランキングトップ勢が下位に沈んだのでチャンピオンシップで2位に浮上！次戦はウェイトハンデ49kgなので最重量マシンになりそう。

「マモノが」とか「荒れる」とかSUGOは、不名誉な冠がつきますな。

32周目のそりゃねーよ、なピットレーン大渋滞！


不運にもSCタイミングが戦略的なピットタイミングにド被りしてしまい、全車がなだれ込んだためフタされてしまう事例が発生。元凶として15号車が挙げられてレース後にペナルティが課せられたが、、、55号車の切り返しが失敗してなけりゃ、ピットレーンクローズで閉じ込められることもなかった、かも。閉じ込められたマシンはレース台無し！


隣ガレージ同士の感覚、奥行き、ピットレーン自体の幅。マシン、レースの革新にサーキットが合っていないんでしょうか。走行レーン最優先を徹底？例えば、ヨルグミュラーが白線カットなどのペナルティを何回かやらかしてることから、ドライバーに依存するのは無理がある、と思う。

SUGO改修してほしい。

運営がヤマハの関連会社で、2輪はたしかにこんなこと起こらんかもしれんけど。狭くて抜けないトラックってのはモナコを見ているような緊張感があってワクワクするが、ピットがモナコより狭くないか？

ストレートを1コーナーのさらに向こうへ森の奥まで延長することはできないもんかな。そしてピットはコースの外側に。じゃなければ、他サーキットで2回開催、、、鈴鹿が2回になるかも？




なにかと引き合いにだされるDTMから、半仮設コースのノリスリンク。
トラックはモナコのような狭さ。それに対して巨大な各メーカのホスピタリティブースがピット裏に確保されていますね。拡販の気がでまくりですが、コースは狭くてもピットはせめてこれくらい広くないと！







来季、さらに未来のカレンダーに影響がでるんじゃないかと感じる出来事でした。

市街地レースなんてもってのほか！