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64号車エプソンNSXが勝った！最後の鈴鹿1000kmを獲った！64号車は10年ぶりの勝利（当時は32号車）！調べたら2006年はDLがGT500を2勝してた (；ﾟДﾟ)服部尚貴のクラフトSC。
（top写真は鈴鹿テストのとき）



（写真は鈴鹿テスト）

ジェンソン・バトンの参戦、最後の1000kmとあって予選土曜日から「F1か？！」と思うくらいの人出でしたね。。。わたしは家庭の事情により現地に行かず、後半スティントだけ自宅観戦しました(´Д｀)10年来の現地観戦が最後の最後で途絶えるとか。。。さーせん。




正直なところ、64号車が勝つとは思ってませんでした。2列目からスタートして、うまく運んでせいぜい3位表彰台だろうと。「gt500のお荷物」とも揶揄するツィートも目にしましたが、、、わかってないな。

フタを開けてみないと何が起こるかわからないのがsupergtの魅力じゃないか！
順位予想なんて野暮ですわ。

松浦選手のコメントが痛快です。
マシンのポテンシャルに加えてWHとトラック特製と路温と気候がハマって「ヒーロー」が生まれるのを今まで何度も何度も見てきて、ようやくそのチャンスが巡ってきましたね＾＾
最終スティントは「何も起こるな、何も起こるな、、、」と心でつぶやいて手に汗かきながら見守ってました。

DL以上にハマって鬼神の追い上げMIの23号車、タイヤバーストするBSの17号車、タイヤを使いきってコースオフしたBSの1号車、、、


（写真は岡山）

アッパレ！
タイヤマルチメイクここにあり！

最後の鈴鹿1000kmにふさわしい、歴史的な優勝だったと思います＾＾
現地観戦してないけども何か記録を残しておきたくて。
感動しました。しびれました。




来年の富士は「500mile」だそうですが、、、なぜに「マイル」で表現したか？“1000kmブランド”を引き継いでほしかったなぁ～。

大阪の伊丹空港にほどちかい千里川土手に行ってきました





噂には聞いとったんですが、ものすごい近距離で飛行機が着陸していくところを見られる場所ということで、、、すごかったです。圧巻でした。

進入灯の直線上にあって真下から着陸が見られるとは！機種によっては風圧で砂埃が舞い上がるほどのギリギリ！デカい！うるさい！





空港の方を見れば、離陸する飛行機が続々と現れる。エンジンが4発あるような大型機はいないものの、過密っぷりが感じられる離着陸の多さ。おかげで、16:00～20:00の間現地にいましたが、飽きないｗ

特別カラーとか、そもそも機種の違いがパッと分からん人間で申し訳ないけども。。。



不肖ながら、夜景写真を見る度に撮ってみたいという思いを抱いていたので、ここはひとつ“撮れ高”つくってやろうとデジイチ携えて意気込んでたんですが、、、まぁ難しいこと＾＾；

設定がわからん、正解がわからん。まともに満足できたのは昼間のgopro。広角で“下腹部”を撮るのもアリですね。



ベストな設定も分からぬまま日が暮れていき、いちばん撮りたかった夜の写真にこれといった撮れ高は無いです。わたしの知識と機材、本体70Dでは太刀打ちできないようです(´Д｀)

ただ、夜の美しさは素晴らしい。エンジンの熱気で滑走路の灯火が揺らいで見えるとことか、腹下に映り込むところとか、ため息出るような写真撮りたいなぁ(´Д｀)また挑戦です。



夏休みだから（？）家族連れが夜遅くまで大勢いまして、無線片手に「次は○△Xが来ま～す」と大声で教えてくれるマニアなボランティアがいたり、、、いい所だった(ﾟ∀ﾟ)