悪魔の警告灯⚠️のその後は❓

こんにちは。



V-spec II です。





さて、あの悪魔の警告灯⚠️

4WD ＆ A-LSD 同時点灯から１週間…



寒い日が続いた先週…

バッテリー電圧が11.5V してました。

セルモーターは回りましたが

元気は無く、されどエンジンは一発始動❗️

しかし🖐️ 給油後、上記警告灯点灯💡




そのまま、いつもの駅といつもの岬に遊びに行き

、帰宅後、バッテリー充電⚡️

日曜日の午後から火曜日の夜19時迄充電して



木曜日に乗ろうと充電器で診断すると

たった36時間で要充電域まで低下していました。


そこから、今朝まで充電しましたが…



木曜日から日曜日まで充電しても…

12.1V までしか上がらず…



エンジンかけると14.5V まで上昇⤴️


これで悪魔の警告灯⚠️は点灯💡しないだろう❗️



恐る恐るいつもの駅といつもの岬へ向けて…



駅でT-spec さんと広報部長と合流して

いつもの岬に

缶ココア買って丘を登り…



絶景を拝みます🌅



船がこちらに向かってくるのを拡大して撮影📸



先着のNur隊長と合流して…暫く歓談

• ガレージアクティブで32のダッシュボード製作

• 24MY nismo SE の筑波タイムアタック結果


を受けて、空力改善が齎すタイムアップによる

24MY の価値上昇の話

• 広報部長のお仕事の話

• 淡路ノスタルジックカーイベント参加の可否の話

→ 広報部長不参加で大顰蹙の巻🪵

• 35Rの価格が低下している話

• 26MYエントリーの話

• ミニカーの話

• なりきりオーナーのガチャがない話

…などを話し散会に…



シーサイドロードを流して帰宅。

結局、悪魔の警告灯は点灯せずホッとしました。



しかし🖐️ 念のため18日にエラーログをコンサル

で解析してもらおうと主治医にお願いしました。


そこで、今年が34君の車検なので、

何をするかの打ち合わせを済ませ日にちも予約

するつもりです。


ただ🖐️



あれ❓ …雨☔やん…。どうするＶ❓




さて、未だ悪魔の警告灯の恐怖は払拭されて

いませんが、何となく今日点灯しなかった事から

原因はバッテリー電圧低下である自信がついてき

ました。



本日のまとめとして、


先週の悪魔の警告灯点灯を受け

本日、テストランの為、いつもの駅と岬まで

シーサイドロードを流して点灯の有無を確認し、

主治医の診断を待ちたいと思っているお話でした。




さて、またお天気なら木曜日に悪魔の警告灯の

原因報告をしたいと思います。






それでは、また来週👋








つづく







おまけ


トミカ３月の新車✨



これは魅力的ですよね❗️

bnr32hroさん…少し色は違うけどシルバーの

JAPAN TURBO 発売ですよ❗️如何ですか❓

勿論、Ｖは２セット❓購入予定です。





24MY nismo SE 筑波ラップタイム更新🏁

20MY nismo の記録を0.27 sec上回った❗️



おめでとうございます🎉