ブレーキ変更完了

フロントはキャリパー・ローター・パッド・ブレーキラインを交換しました。
マイナー後のブレーキキャリパーは、ギャランフォルティスラリアートと同じです。
また、ローターはフォルティスの後期と同じようです。
私は、冷却効率の良い前期型の逆ベンチタイプを装着しました。

そもそも、ブレーキ強化を考えた理由は、山で満充電にして降ったところ、ブレーキがフェード気味になった為です。この時、調べてみると輸出仕様は2ポットが標準だったようです。

また、ブレーキパッドは初期の反応が良くブレーキダストが出にくい物をチョイスした為か、踏んだ量に比例してブレーキが効くようなタッチになり、フィーリングも良いです。

フロントブレーキラインは、後期用を利用しています。

リアは、構造上の変化は無いようです。
フロントと同じブレーキパッドで強化しました。