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パーツレビュー

2023年7月2日

Projectμ SCR Pure Plus6

Item: SCR Pure Plus6
Rating: 5
Author: DFSOF

評価：: 5

フロントブレーキローターとして購入。

タイヤ及びホイールサイズUPする予定でブレーキ性能上げるため2021年7月の1回目車検時に事前交換しました。

グレイスのCVTはエンジンブレーキがほぼ効かないのでブレーキを多用しがちなのでブレーキ性能を少しでも維持できればと購入に至る。

ストリート性能レベル。
純正と同じストレートフィン形状のベンチレーテッドディスク。
片面6本、両面合計12本のラウンドスリット入り。
ラウンドスリットによりブレーキパッドの表面を削り、制動力を維持し、発生ガスを逃がす効果があるらしい！

以下交換ブレーキパッド（Projectμ TypePS）と合わせての評価。
ブレーキパッド（純正シム装着）と同時交換のため鳴きは無し。
ダスト量は純正ブレーキパットより若干多い程度。
純正タイヤで若干ノーズダイブ気味になる効き具合。
NewWheel＆Tireだと丁度良い感じ。

求めていたブレーキ性能かつダストも多くないので、メンテナンス頻度も少なくて良き！
ただプロミューグリーンは淡い緑なので熱害、太陽光で2年で既に退色有り。
ブレーキ性能重視で導入のため、「退色はするよね～」と割り切ってるので問題無し！

ストレートスリットでは無く、ラウンドスリットの選定理由は、円回転なのでよくある45°角程度のストレートスリットでは外側にダストが移動する前に乗り越えてしまい、逆にブレーキ性能低下を招きかねないので、物理的な流れの負荷が少ない形状のラウンドスリットを選定。

ブレーキローターとパッドをProjectμにしたのでキャリパー色をプロミューグリーンに近い色に。

https://www.project-mu.co.jp/ja/product-info/scr_pure_plus6

左右セットでこの箱に入ってきました。1箱に1枚づつ入ってます。

このレビューで紹介された商品

Projectμ SCR Pure Plus6

4.38