wataR@BNR32改のブログ一覧

内張り開けて見てみたら････かんたんなコトでした^^;

ホネがサビっぽくって動き渋ぃのと、ホネのジョイント結合部のトコの砂咬み＆ガタで、動きがｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙと渋く緩かったようです；；。

オメガの浸透剤を噴いたらシリンダーの中のゴミが取れて、鍵は動きがよくなったのですが、それが逆効果でスコスコ動いちゃう分、ロッドが動きについてこれなかった様子でスベッテう(Ｔ。Ｔ

にゃので、油タイブでなくグリスタイプのスプレーをピンポイントアタックしてスコスコと鍵回したら････ふっか～～～～つ！！しました＾＾ｂ

よかったよかったシリンダー交換しなくて済んで（ーдー)＝3


ついでにスピーカーのネジの増し締めしたら締まる事x2^^；
･･･やっぱ振動で緩みますね。。。汗

ついでにx2助手席もグリスうｐ＆ネジ増し締めしておきました♪
ついでにx3トランクとかのドア・ボン熱湯の動くトコにもグリスうｐ＾＾

サービサビな20歳のＧＴ－Ｒ君です♪　　o_rz

あ、ＣＲＣっぽいの噴いたら･･･開くけど閉まらなくなった♪(爆

これはこれで････○＿凹



････ドア内張り撤去計画発動ナリ！！☆д☆)ｂ

鍵がこれ以上左に回らなくなりました

おかげさまで今は助手席から鍵開けて、中から運転席側のロック解除して、運転席側に戻り乗り込んでます(笑)

近いうち修理っすね～


でも面白いことに、右には回りロックは掛かります
さすが、日産

ミラクル発生

えっと、事後報告です。。汗

無事帰ってきてしまい申し訳アリマセン。。m(_ _)m

あれだけミラクル期待させといて...ｍ（＿　＿）ｍ

私の代わりに隣の黄色い方が私の厄災を引き受けてくれたみたいで、私は無事に帰ってこれました。
Ｙ氏すいません。。ｍ（＿　＿）ｍ


さて、結果報告したほうがいいんですかね？

あんまりいい思いはしてないです。。。汗
まあ、それは下のほうにでも。。。。ね


まずは今回の自分の最高タイムは　４６．６３５　と平凡なタイムでした。。orz
とりあえず１秒縮めましたが、不完全燃焼で終了でした。TдT

ちょこちょこと細かい所を仕様変更していったので、始めの１～３本目はほんとに乗りづらくって、どう乗ればいいのかわからずに淡々と周回。。。。汗
後半の５～６本目でなんとな～く｢こんなカンジかな？？｣ってカンジで乗れたような乗れてないような。。。(T。T


交換した部品で顕著に効果がでたのは、ハイキャス殺しとロールセンターアダプターの効果ですね♪

それはそれでいい事なんですが、足廻りが動くようになった為、結果ショックアブソーバーが死んでるのが思いっきりでてしまい、コーナー抜けるたび車が安定しないことしないこと。。。。汗
フラフラしてて安定してブレーキ踏めないわステア切れないわアンダー出るわデフ効いてないから予想してたラインを一台分以上ずれるわ....踏んだりけったりでした。

これでハッキリした事は｢車高調死!!＆デフ死｣です。
これを交換しない事には安心して乗れない車になってしまったのが今回の収穫ですね。




















しっかしまあ･･･こんなコト言いたくないのですが、先日のどっかのＫ○Ｔの走行会ではありませんが、グリップクラスでドリフト？もどきをしている車輌がおりまして、その車が後ろを見ていないので後ろで詰まってしまい、何度ぶつかりそうになった事か。。。。(ー∀ー＃＃＃＃
はっきり言って後ろ見てないですし････周りを見ていない・クラスを間違えてエントリーしている方は御遠慮願いたいものですね。

滑らしてるケツを軽く突っついてクラッシュパッドに逝ってもらおうかと私の中の悪魔が囁きましたが、それでは主催者の方々に迷惑かけるからやめときましたケド。。。
今後こんなのがいたら････参加は見合わせようかと思いますね。。

それ以前に台数少ないからって初・中・上級を混走させている時点で。。。
２枠のはずのグリップクラスも台数の都合上１枠に減り、ドリフトクラスの３枠が５枠に増えてますし。。。。汗
走行時間も１２分×５本が１０分×６本と総合６０分で時間は変わりませんが、１回の走行時間が１０分になったせいで、８分在るか無いかでチェッカー・・・終了。
わざと車間を空けて走行しよう・最後にコースＩＮするにしても、その空ける為の時間を考えるとクリーンラップを取れる時間は･･･少なく難しかったです。


次回の参加は････