エンジン内部の様子

O2センサーによるエンジンチェックランプが点灯が点灯してから5,000km走行。
ディーラーの見立てはインテークポートのつまりによるエラーだろう。
アインドリングで特に振動もなく、燃費も悪化しているわけではない。
プラグと下流側のO2センサーを交換してもランプは消えない。が、エラーが下流側から上流側のO2センサーエラーになった。
で、e-bayで安いO2センサーを購入して交換してみた。が、エラーは消えない。
でエンジン内部を見ようとファイバースコープを購入した。

ピストンと排気バルブ。


ピストンと吸気バルブ

ピストンの中央がきれいなのはおそらく、燃料が直接当たる場所と思われるので、燃料によって洗浄されるのかな。排気バルブも排気の際にきれいになるのかと思われる。
吸気バルブは真っ黒！　これではインテークポートにもカーボンが吹き返し溜まっているかもしれない。明日レックスを施工しに行くので、ここがきれいになっていればいいのだが。

ファイバースコープは思った以上に操作が難しい、次はもっといい写真をとろう。できればクランクを動かしてインテークバルブを開いた状態で撮影したいな！