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いつもユーザー車検をするのだが、前回の車検の受付時に12か月点検の点検簿を出したら、受付で注意を受けたので今回は24か月点検をお願いした。12か月点検より13,000円高くなるが、点検項目が増えるので仕方がない。今回は冷却水とブレーキフルードの交換もお願い。さらにO2センサーの不良エラーが出ているのでそれも交換しなければならない。Ebayだと中国製の5,000円以下のものからドイツ製の20,000円近いものまで様々なものが売られている。送料を入れるとまぁディーラーでいいかな？
今後を考えると、来年はタイヤとタイミングベルトかな？　再来年は足回りとブレーキパッド、ローター
なんかお金が飛んでいくなぁ～

今回はディーラーに約11万円、車検の諸経費に約6万円の合わせて17万円

年間15,000㎞の走行はお財布に厳しいな❣

今年も、色々なところに行くぞ！
本年もよろしくお願いいたします。
やはりこの色は光によって様々な表情を見せてくれるな！

12月31日のオドメーターは76695ｋｍ
1月 5日のオドメーターは62518ｋｍ
今年2024年の走行距離は14477km
この調子だと来年末には9万キロを超えそう。
今年はついにエンジンチェックランプが点灯した。はっきりした原因はわからない。
エラーコードは触媒とO2センサーの異常。しかしアイドリングも安定しているし、燃費も悪くはない。それで、REXでインテークのカーボン除去をおこなった。不十分な施工だったようだが、パワー、トルクとも上がったことが実感できた。
さて来年1年間はどんな年になるかな？　人車ともに元気でいたい！

レックス後、消えていたチェックランプが再び点灯
診断器にかけると

触媒の異常



O２センサーも両方とも異常
しかし、OBDに接続したtorqueのリアルタイムデータでは異常は見られないし、触媒の温度も適正みたいだし・・・
ディーラーも触媒は大丈夫と言っているし、やはりインテークにたまったカーボンがとり切れていないのだろうか？　レックス終了後の大量の白煙はインテークに溜まったレックスが燃えているだけかもしれない、もう一度レックスを、今度は回転を上げてやってみるか！

と言っても、11月5日です。今月はいろいろありすぎて、記録するのを忘れていました。今月はすでに76,000kmを超えたので、エンジンチェックランプが点灯していてもよく走ったものです。REXを施工してからは今のところ警告灯も点かず、車は調子がいいです。