デフオイル交換

交換時走行距離　：　140947km

先日のエンジンとミッションマウント交換後から感じるクラッチ接続時の違和感（衝撃）。

デフのバックラッシュが大きくなったとか、そういう酷い衝撃ではないのですが、でも前回（’17.12月 137200km時）のデフオイル交換時にやたらと金属粉が出たことがあったので、気になって少し早いタイミングですがオイル交換してみました。

寒い時期でもあるので、交換前に近所のホームセンターへ買い物に行き、デフを少し温めてからオイルを抜きます。
交換はジャッキUPしてドレンボルトを外して抜くだけなのですが、今回はフロント側を少し高めに上げて、1時間程かけて長めに抜いてみました。

抜いたオイルを確認したところ、金属粉は出てはいるのですが前回に比べてかなり少なかったです。

そう言われると、私はこれまで、車庫保管した状態のままジャッキアップしてオイル交換していたので、単に金属粉が抜けきれず蓄積されただけ（前回はたまたま一気に抜けただけ）だったのかもしれません。

写真はトレーに抜いたオイルが入った状態のもので、金属粉の量の確認をしたかったのですが、何だか分からないですね…。

特に悪さが見当たらないので、さっさと新品オイルを入れて完了です。

オイルはいつもと同じNutecの80ｗ-140です。1.8Lほど入れて完成。


車両を上げたついでにリアサス廻りを少しばらしてガタの有無を確認したところ、アッパーアームを動かすと微小～にコツコツと衝撃があるような、ないような…。
実はリアメンバーやデフのブッシュ交換をした際に、アッパーアームのブッシュとボールジョイントは保留にしてました。
（小遣いが足りなかったのと、アームだけなら後で外せるからいいかな？…と）
衝撃の原因はここですかねぇ…。
とりあえずメンテナンス兼ねて部品は注文したので、届いたら交換してみますかね。