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2021年06月15日

M440iクーペのその後

M440iクーペのその後
とりあえず次の車は3シリーズになったのですが、あくまでも「つなぎ」です。
準備が整ったら4シリーズに回帰したいと思っています。

しかしM440iクーペはいつ見込みが立つのか分からず。
グランクーペも発表されてしまいましたが、多分今回はクーペのままにしそうです。

どうもアークティックレースブルーの色設定が見当たらないんですよね。
本国のサイトにもその仕様がないので、グランクーペだけ別車種扱いなのかもしれません。

M440iクーペの在庫車を探すに当たって、この色の個体がなかなか見つからないことが原因で3シリーズにすることになってしまったので、色は今のところ譲れません。


何気なくネットを調べていたら、驚きの情報を見つけました。


420iと430iのxDriveモデルが出るそうです。
F36も420iで四輪駆動モデルがあったので、まあそうだよねと思っていたのですが・・・、よく見るともっとすごいことが書いてあります。

M440iで後輪駆動モデルが設定されるとあります。

ええっ。

四輪駆動しか選べなかったので、もう仕方がないと思っていましたが、どうやらFRが選べるようになるんですね。
私はもう四輪駆動でも別にいいと思っていました。

しかし、先日ディーラーに行ったときに、ご年配のお客さんが営業マン相手に熱心にある話をしていました。
絶対譲れないポイントだそうです。
それがこれです。

「最小回転半径5.3mじゃないとダメだ。5.7mなったらウチでは曲がれない」

私は車は今のグランクーペに乗るまでほとんど乗ったことがないので、最小回転半径のことなど気にしたこともありませんでした。
しかしこの図体にして、驚くほどよく小回りが利くんですよね。

この小回りの利きのよさは、車を買ったときから実感していて、自宅駐車場へのあり得ない角度の進入でも難なくこなせてしまいます。
それは素人ながらにFRだからできるのだろうと思っていました。


M440iのxDriveは、最小回転半径5.7mです。
確かに購入を決めたときから、いささか気にはなっているところでした。しかしそれがどれほどの影響を与えるのかまでは分かりません。
年配のあの方が言う「5.7だとウチの前の道路では曲がれない」というのが真実だとしたら、結構インパクトがあることになってしまいます。

ちなみに420iのクーペの場合、5.3mです。だいたい今のグランクーペですら5.4mですから、さらに小回りが利くことになってしまいます。

四輪駆動で踏ん張れる方がいいか、軽くなって小回りが利く方がいいか。
待たされることによって、新たな悩みが増えそうです(笑)


ブログ一覧 | BMW | クルマ
Posted at 2021/06/15 13:38:50

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この記事へのコメント

2021年6月15日 16:27
好きなものの事を考えていられる、幸せな悩みですね。
うちも狭いのでハンドルを一杯切るのですが、当たるまで切ったり、バックしてやり直しを繰り返していると、なんか機械に悪い気がしてしまいます。半径が小さい方が当たるまで余裕があるので、精神衛生上良いかもしれないですね。
同じ回転半径の車で試せないか、お願いしてみてはどうでしょう?悩みが解決するかもしれませんが、逆に深くなるかもしれません。
コメントへの返答
2021年6月15日 17:18
コメントありがとうございます!

当たるまで切るというのはステアリングですよね。
私は結構日常的に限界まで切ってしまいます(笑)

そうですね、もう四駆の方を一度試乗してみたいものです。

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