harukuのブログ一覧

千波バーの効用が予想外に大きかったので、気を良くして足回りのセッティングもさらに変えてみることにした。 元々ATR-K Sportを入れたのは、ラジアルタイヤで参加できるジムカーナに使うためである。 このタイヤ、コンパウンドのグリップは恐ろしくあるのだが、サイドの剛性不足で切りはじめのレスポンス ...
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とりあえず共締め部分のみの固定で、フロントをぶらぶらさせた状態で乗っていたのだけど、タッピング５本で固定するくらいで効くのかな？なんて思いながら、フロント部を固定してみた。 試走に出かけようと自宅前の段差を降りるところでボディのしっかり感が違うことに気がついた。 こりゃ〜ひょっとすると‥！？ 近 ...
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某たぬきさんよりRSマッハのハードトップを譲り受けたのだが、どうもロールバーを外さないと付かないようである。 ただでさえヨレヨレボディのウチのビートの剛性を落とすとえらいことになりそうだ。 というわけでホンダカーズ千波のサイドスペースバーを買ってみた。 取り付けはシートベルト固定ネジと幌の取り付 ...
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クソ暑い今日この頃ですねぇ。 おかげでここしばらくはエアコンレスのランサーには乗らず、ビートばっかり‥。 去年は猛暑日に窓全開のランサーで出かけたりしていたのだが、なんといっても信号待ちが辛い。 というわけで、ランサーにエアコンを装着しようかと企んでおります。 エキマニもEVO9純正品に換えてし ...
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前後13インチのネオバに合わせてフロントの入りをマイルドにしていたのだが、ATR-K Sportでは切り遅れの原因になりかねないことがわかったので、オーバーが出るのは覚悟の上でフロントだけ車高を18mmも下げてみた。 ブレーキで荷重を入れなくても舵が効いて、早めにヨー方向のグリップが立ち上がるの ...
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できることからチマチマとATR-K Sport向けにビートの足をセッティングしようかなと‥。 タイヤのエア圧は3.0キロで固定しておいて、今度はショックの減衰力をいじってみた。 ここ１週間はビートで通勤しているのだけど、某自動車専用道のアクセス路で180°回って入るところでスピードを乗せて勢いよ ...
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某ジムカで使うためにビートにATR-K Sportを履かせてみた。（前後165/55-14） パターンからしてSタイヤみたいなインチキラジアルタイヤである。 見た目からの予想通り、皮剥きの時点ですらグリップ自体はAD07ネオバを上回っている。４本で２万ちょいのタイヤでこれだけ食えば十分なのだが ...
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先日Sカップジムカーナに参加したのだが、久々のジムカということもあって非常に楽しかった。結果は酷いものだったけどねw 次回もぜひ参加したいと思うのだが、今のワシのビートがジムカ向きではないことがよくわかった。 そこで、次回までにジムカ向けにいじってみようかと企んでいる。 ・とりあえずタイヤ新調 ...
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ウチのビートにはスカイサウンドのFスピーカーが付いていたんだけど、経年劣化で音が出なくなったり、びびり音がでるようになってしまい、ダッシュボードを脱着した際に外したままにしていました。 ドアスピーカーだけだとイマイチ高音が聞き取りづらいので、ツイーターを付けようかと思っていたら、ガレージから安物ボ ...
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某組員から譲ってもらったビートのオーディオ類を逆さ2DINキットごと移植中です。 ダッシュボードの脱着が必要な作業なので、当然メーター類も外さないといけない。 せっかくだからメーターも分解して不具合をチマチマ修理することにした。 ELメーターパネルが点灯しなくなっていたので、インバータの寿命と決 ...
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