町乗りメイン・たまに練習のブログ一覧

　Fバンパーのワックスがけは塗装後1～2週間後がいいと教えてもらったので、先日バンパーのうらの状態を確認（バンパー裏鉄板を修理完了後確認したのですが、塗装割れ・剥がれ・錆が出ていたので錆チェンジャーを2度塗りしておきました。見る限り赤錆箇所は残っていませんでした）、バンパー周りだけワックスがけした ...
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　エンジンオイル・エレメント交換と夏タイヤの発注をしてきました。エンジンオイルはいつものワコーズ4CR・15W-50。S2の頃はエレメント交換時はエンジンオイルが5L近く入りましたが、ワークスは3L丁度。お財布にやさしい良い車です。 　タイヤは今までの検討通りヨコハマのBluEarth-A 16 ...
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　お世話になってるショップの社長に「気にし過ぎだよw」と笑われたキャニスタ配管交換。後で整備日誌にするつもりですが、とりあえずブログで。 　配管と継ぎ手の内径をざっと目視したところ、φ4とφ3ぐらいのようです。意外と絞られてる。この配管には配管を覆うようにゴムチューブが貼り付けられています。昨日 ...
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　もはやカーキチならぬ純正キチレベル。去年購入時にブローオフバルブを純正に戻してもらったのですが、キャニスタの配管が三つ又になっていたのを継ぎ手で継いであるのが気になって、純正の配管を発注してしまいました。 　一方はスロットルの奥・一方は電磁弁につながっているので、アイドリングやアクセル低開度の領 ...
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　整備手帳ランキングを見ていたら、クラッチのミート位置の調整方法があったのですが少し違和感が。 　S2に乗っていた頃、駐車場で突然クラッチが切れなくなりレリースシリンダ・マスタシリンダの両方を交換したことがありました（安定の修復暦クオリティ）。180SX（ターボ）に乗っている人がミート位置を調整し ...
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　ワークスが入院していた時、昔乗っていたS2の補強パーツのパーツレビューを書いたら思いのほか反響があったので、今回も他のSNSに昔書いた日記を転載してみます。 　画像は今回外して具合が良くなった部品。画像奥側の穴にボルトが入りボディに固定され、手前の赤いアルマイトの皿状のパーツがブレーキマス ...
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　バックするときの車幅間隔を取りやすくなったかも？
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　　メーターパネルのバックライトはT10の電球ｘ3の模様。S2のサイドウィンカーで使用していたアンバー色のT10型LED2個が余っているので、もう一個（たぶん2個1セットのウィンカー用しか売っていないような…）買って来れば、メーターパネルのバックライトはアンバーのままLED化できそうです。 　ち ...
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　雪山の下り道で調子に乗って事故ってしまったワークス。減速しきれずに3本ワイヤーに引っかかって止まったのですが、あれが無かったら崖の下へ真っ逆さまです（汗　やっぱりお山は安全第一（もちろん対向車や他車・人等に対してはより優先）なのだと思い知らせれたのでした。 　結局主なダメージ箇所はバンパーとフ ...
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　いつの間にか第3弾になってしまいました。今日は2つお隣りのU市まで行く用事ができたので、帰りに高速道チャレンジをしてみました。ついでにDUNLOP　WINTER MAXX 01の高速安定性も見たかったので。 　画像の通りNAでミッションは4AT。U市からうちまでは緩い上り坂、しかも向かい風、距 ...
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