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  9. パドルシフトカバー　スムージング化 [ハル 。]
like a genuine
ハル 。の愛車 [スバル レヴォーグ]
パドルシフトカバー　スムージング化
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いよいよ取り付けです。<br /> その前に、<br /> 今付いているパドルシフトを外します。<br /> <br /> ステアリングを90度回転させるとビスが<br /> 見えてくるので、ドライバーで外します。<br /> 左右に１個ずつあります。<br /> <br /> その後、上下に分かれているカバーを<br /> パカッと下側のみ外します。
いよいよ取り付けです。
その前に、
今付いているパドルシフトを外します。

ステアリングを90度回転させるとビスが
見えてくるので、ドライバーで外します。
左右に１個ずつあります。

その後、上下に分かれているカバーを
パカッと下側のみ外します。
  • １年程前に取り付けたパドルカバー。<br /> 最初は満足してたのですが、<br /> 純正パドルとカバーとのつなぎ目や、<br /> 空いている穴など気になる、、、。<br /> <br /> そんな時、エアロ.さんの整備手帳を<br /> 見ました。<br /> まるで純正のような自然な仕上がり。<br /> <br /> そこで、自分も”純正風”に仕上げて<br /> みようと思います。<br /> <br /> とは言え、自分でパテ盛りして、<br /> キレイに形作るのはハードルが高いし、<br /> 買ったパドルカバーはそれなりに<br /> 気に入ってるので、<br /> パドルカバーはそのまま利用します。<br /> <br /> まずはヤフオクで、<br /> 中古の純正パドルシフトを購入。
    1:１年程前に取り付けたパド ...
  • 次に、取り付けたパドルカバーを外し、<br /> ヤフオクで買った純正パドルに<br /> 瞬間接着剤でガッチリ固定します。<br /> <br /> その後、気になる所をパテ埋め。<br /> <br /> プロショップHODAKAで見つけた<br /> セメイダイン製のエポキシパテ。<br /> A剤B剤を練り合わせて、形作るまで<br /> 60分の余裕があるので安心です。<br /> <br /> パッケージに書かれてるように、<br /> 金属かと思うくらいカチカチに固まります。<br /> 硬いけど、削りやすいし形も作りやすい。<br /> お気に入りになりそうです。
    2:次に、取り付けたパドルカ ...
  • 純正パドルとカバーのつなぎ目を<br /> なるべく滑らかになるように<br /> 形を作ります。<br /> <br /> プラサフ⇒パテ⇒プラサフ⇒パテ<br /> の繰り返し。<br /> ３回目のプラサフでいい感じ♪
    3:純正パドルとカバーのつな ...
  • このパドルカバーに指が触れた時の感覚が<br /> 結構お気に入りだったので<br /> 当初は塗装しない予定でしたが、<br /> 気付けばプラサフ吹き付けてました。<br /> 天気が良く、つい調子に乗って(;・∀・)<br /> <br /> なので、裏側のみペーパーで削り落とします。<br /> <br /> ついでに、＃80のペーパーで傷を付けて<br /> ザラザラ感を残しました。
    4:このパドルカバーに指が触 ...
  • 色は、毎度の艶消しブラック。<br /> 表は艶消しクリアも吹き付けました。<br /> <br /> 指が触れる裏側は艶消しブラックのみ。<br /> 薄く１回だけ吹き付けましたが、<br /> 後で触ってみるとザラザラ感が薄い、、、<br /> <br /> <br /> 純正との比較。<br /> 出来れば中央の凸はない方が良かったけど<br /> グラインダーとか持ってないし。
    5:色は、毎度の艶消しブラッ ...
  • いよいよ取り付けです。<br /> その前に、<br /> 今付いているパドルシフトを外します。<br /> <br /> ステアリングを90度回転させるとビスが<br /> 見えてくるので、ドライバーで外します。<br /> 左右に１個ずつあります。<br /> <br /> その後、上下に分かれているカバーを<br /> パカッと下側のみ外します。
    6:いよいよ取り付けです。 ...
  • パドルはビス２本で留まっています。<br /> ステアリングの裏側にドライバーを<br /> 差し込みますが、これが回しづらい、、、<br /> <br /> ボールグリップタイプの短いドライバーが<br /> あればベストだと思います。<br /> <br /> それと、ドライバーの奥に見える<br /> 白と黄色のコネクターを外した方が<br /> 作業しやすいです。<br /> <br /> <br /> 何よりも、チルト/テレスコピックレバーで<br /> ステアリングを調整すれば、<br /> もっと作業しやすいです。<br /> (作業が終わる直前まで全然気付かんかった)<br /> <br /> 外したら、逆の手順で取り付けます。
    7:パドルはビス２本で留まっ ...
  • 完成です。<br /> <br /> スマートに仕上がりました。<br /> 知らない人が見たら純正パーツのように<br /> 見えるかな？<br /> <br /> パテ埋めやプラサフ吹き付けた後の<br /> 乾燥時間を十分に取ったおかげで、<br /> パテ痩せもなくキレイに仕上りました。<br /> (ココが一番嬉しい)<br /> 目につく所なので、痩せてきたら<br /> テンションダダ下がりしそう。<br /> <br /> 自己満足です。<br /> <br /> エポキシパテ　627円<br /> プラサフ　798円<br /> 艶消しクリア　657円<br /> 合計　2082円
    8:完成です。 スマートに ...
 
 
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カテゴリ : 内装 > ステアリング > 自作・加工
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間6時間以内
作業日 : 2020年06月08日
   

プロフィール

ハル。です。 昔からクーペ、セダン系が好きです。 SUVやミニバンなど新しいジャンルの車が出てきたけど、 アイポイントが低い方が落ち着きます。 ...

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