プラグとIGコイル交換😵

さすがに、この作業は特殊な訓練を受けたメンバーがいそうな帝国オフでもできないですよね🤣

本当は🐼隊長がプラグ交換オフやろう❗
と言われてましたが、これは自分との戦いなので、両手のひら切開手術して元気になったこともあり決行しました😝
プラグ交換は狭いですが、工具類を駆使すれば問題なく出来ます。
厄介なのは、
奥のIGコイルカプラーのピン戻しですね😵💦なんで、あんなに配線短いんだろう？
嵌められません(笑)

初めまして（あちこちで一番にイイネを付けられてるまんじゃさん さんのプロフィール画像は拝見しておりましたが）
このエンジンの燃焼室内と点火プラグの状態写真を見たのは初めてです。よい情報をありがとうございます。
さて、質問で恐縮ですが、プラグ交換直前のごく最近に一生懸命走られたあと、冷間始動はどのくらい繰り返されたんでしょうか？
アイドルストップされてますか？
プラグ碍子部の白黒状態、特に2番、4番のバンクの方だけに白い部分の上に再度うっすらと付着した黒い部分があるのが気になりましたもので。

はじめまして😊
あちこちで一番にイイネを付けまくって喜んでます(((^^;)💦

プラグ交換直前のごく最近に一生懸命走られたあと、冷間始動はどのくらい繰り返されたんでしょうか？➡️10月6日LFMのあと1,200Kmほど走行してまして、10回ほど乗ってます。
冷間は🤔20回位？乗り出し時は水温計動くまで暖気する派です。

アイドルストップされてますか？➡️
アイドルストップは新車から半年位で抹殺してあります。
2番、4番いづれも左側がやや煤多かったですが、新車時から特に問題なく昨日まで始動もバッチリでした。
ピストン4発とも、同じ感じで部分的にカーボンが付着してました。

特にエンジン系は弄っていないので、安心の
純正品をまた組み込みました。

今日は朝から息子が🎶🚗💨🎶箱根へドライブ行ってます。
(￣▽￣;)失火しないことを願ってます(笑)

さっそく、詳しくご回答ありがとうございます。
ずっとおとなしく走ってる人のプラグは真っ黒じゃないかちょっと心配になるレベルですが、点火プラグ自体はまだまだ大丈夫のようですね。
>失火
1番心配なのはコネクタはずれですかね？(^_^)

ワタシはおとなしく走ってますが、
息子はパドルシフト愛用して楽しんでます。
なので、適度にエンジンは回っているかと🤭
🤔走行比率では
ワタシ４万キロ、息子6万キロ位の割合です。

ディーラーでは目安4万円の交換工賃がかかる所を、独学で自力で交換できるのは強みだと思います
^_^

内視鏡カメラ的な？燃焼室の様子を映せるカメラとは、本格的な📷ものをお持ちですね👍

普通のエンジンなら、1時間もあれば終わる作業、狭くて水平対向恐るべし。😅
ただただ面倒な作業でした。
無理な姿勢で普段使わない筋肉を動かしたので、腰やらもう全身筋肉痛です😂👌

秘密兵器のビデオスコープが活躍出来てよかった🤣👍️
出番は2年に1度あるかないかです。