GR6ミッションオイル交換

4年14000kmでDCTオイル、ストレーナー、フィルタを全交換。
アンパネ外すとオイルが垂れてる😱
そんなに早く漏れんのか！

右がペラシャの付け根。左はアテーサ側。
両方から垂れてるが特にアテーサ側からの漏れが多い。アンパネにもオイルが垂れた痕跡あり。

ソレノイドも洗浄。やや鉄粉付いてたかな。

ストレーナーはベットリ鉄粉ちゃん。
白っぽいやつはフィルタのカスのようでした。

マグネットにもてんこ盛り。
初回は早めに交換した方が良さそうです。
今後は、オイルとストレーナー、フィルタ交換しておけばokとプロに聞いたので、そうします。

ソレノイド下ろして不動車になるのは困るのでね。

新品のパーツ達。ドレンとパッキン、ガスケットも新品に。それほど値が張るわけではないので。

ストレーナーを外す際は、オレンジのゴムパッキンを外すのを忘れないようにしなければ。新品嵌める際は、ここの角に引っ掛ける

フィルターケースは36mmのソケットが必要だったかな。

今回は純正オイルを投入。ちょいブーストアップくらいなら純正が一番とアドバイスもあり選択。

DCTオイルくらい柔らかければドリルポンプが便利みたい。自分でやるときは購入せねば。

新品オイルを入れる際は、車体を水平にして。
①オイルがドレンから垂れてきたら、ドレン締めて少し追加で入れる。
②暖気して70度まで油温あげる。ブレーキ踏んだ状態でDレンジ、リバース入れて、Pにしてからエンジン止める。=オイルを回す
③ドレン開けて垂れてくればok。垂れなければ足して、垂れてきたらドレン締める。

最後に清掃して完了。

シャフト付け根のオイル漏れ、200km走行後では漏れてなかった。フライホイールベアリングのガタで3年目に交換しているが、交換前に振動で垂れたのかも。
しばらく様子見。