足回り・ブレーキ関連のリフレッシュ♬

さて今回は、今年予定している2つの大きな整備・カスタムの内の1つ、足回りの総交換をやっていきます(*ﾟ∀ﾟ*)

写真が少ないのでブログ風にアレンジ・・・( ´艸｀*)

みにょんは走行距離こそ多くないとは言え、今や旧車仲間に入りそうなくらい経年しているのも事実。

一度リフレッシュしておこうと思ったのです♪
結果的にはついでだからとどんどん部品が増えてえらい事に・・・(ﾟ∀ﾟ;)

ちなみにこれは先月主治医に入庫時の様子・・

・・・というのもMINI、特にコンバチは積載量がなかなかのネックでパーツ類を運ぶのに苦労する😓

なのでその時にお借りした代車に、(社長さんの許可を得て)事前にある程度運んでおいたのです(*^^*)
これはその時のもの☆

さすがに足回りパーツだけあって重い💦

そして作業当日・・・

残りのパーツをMINIに乗せ出発☆

これだけでもそこそこあるのはお分かりかと思います(^_^;)

社長さんに事前連絡を入れ、当日のお昼頃に主治医に到着☆

奥には整備中のアバルト500やMINI、アルファ等が見えますね。

しかし工場は消灯されており、当の社長さんは不在・・。
いらしたのはランチ中の美人お姉さんだけ( ´艸｀*)
・・失礼しました💦

あ、帰っちゃダメ。
MINIを預けなきゃ！笑

仕方ないので社長さんにメールを入れてからここを後にします(о´∀`о)

さて、ちょいと整備とは関係ないところへ話が飛びましたが・・・

今回の代車はプジョー207☆
この207・・以前ブログでも触れましたが、私的にはあまり良い思い出はないクルマです😅

とりあえずは1週間ほど主治医にお世話になりますよ。

内容はなかなかに大掛かりなものです。

ホイール、ブレーキ関連を外し、ローター、ハブベアリングを外します。
ローターは結構サビがきてましたね(^-^;)

それからショック・・これが今回メインとなるパーツ(・∀・)
これを外します！

とは言え、今回はついでにブッシュ類などの消耗品もできる限り交換・・・

その為サブフレームを降ろす必要があります。
これがなかなか大変・・(^_^:)

真ん中の銀色の被覆で巻かれたホース類とタンク、これが昨年交換したパワステラインですね。
こうやって外してみるとわかりやすい♪

右フロント部☆

パッと見ここだけでも交換点は多いです。
上からスタビブッシュ、タイロッドエンド、ボールジョイント、ロアエンジンマウント、ロワアーム・・

特にブッシュ類、ジョイント部は劣化で操舵系に違和感が出たり、異音の原因になるので予防交換です👍🏼

反対側の左フロント部も同じように交換します☆

ロワアームが黒光りしてます( ´艸｀*)

そしてダンパー部☆

ここも大方変えますが純正スプリングは今回そのまま使用します。

サビの出やすいハブベアリングまで変わるとさすがに印象が違いますが、ここの脱着が意外と面倒い・・(^_^:)

私のように心配な方はお任せが良いでしょうね(´・∀・｀)

スプリング等をセットしたら組付けて行きます☆

ちなみに再使用のできないパッドセンサーは頭に無かった(笑)ので社長さんに取り寄せてもらいました(´∀｀)

純正ショックの黒からオレンジになり、見た目にも少し華やかに✨

作業が終わり、私の都合もあって入庫から8日後にみにょんと再会♪

帰りに走ってみた感想は、ブレーキは良く効くし、乗り心地もそこそこマイルドになりましたね♬

柔らかめな乗り味は好きですが、柔らかすぎてもMINIのフィーリングが薄れるのでこのくらいが良いのかな、と思います(・∀・)

帰りに社長さんに
「なかなかここまでする人は居ないよ😁」と言われました。

最高の褒め言葉として受け取っておきます( ´艸｀*)

帰ってきて改めて足回りを確認・・・

う〜ん、ここだけ見ると新車だな( ´∀｀)
あわや旧車の部類とは思えない(笑)

あくまでここだけ、ね(・∀・;)

たまたまですが、シルバー塗装のローターとゴールドのパッドのコンビも良い感じ♪

汚れてくるとそれも見えなくなりそうなので、今だけの特権☆

内容も金額的にも大きめの整備になりましたが、まぁ一度はやっておきたい作業だったので遅かれ早かれかな・・・とは思っています(。-艸-)