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  9. コアサポ取り付け、キャッチ加工 [tomo-32123]
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整備手帳

作業日：2023年6月24日

コアサポ取り付け、キャッチ加工

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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コアサポ取り付け、キャッチ加工
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レインフォースやら何やら邪魔なもの外して取り付け。

ボルトはホムセンに置いてた車両用高強度ボルトなるものに交換しました。

ここだけ新車。
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コアサポ取り付け、キャッチ加工
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レインフォース固定してるボルト折っちゃって、逆タップで取ろうと思ったらコイツも折れました。。
アストロのタップハンドルはごみ。
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コアサポ取り付け、キャッチ加工
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あとはキャッチのレバーを切って下側にズラして溶接。
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コアサポ取り付け、キャッチ加工
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Rのままだとボンネットに当たっちゃうんですよね。
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コアサポ取り付け、キャッチ加工
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バッチリ逃げてます。
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コアサポ取り付け、キャッチ加工
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Sボンネットになりました。

そのうち色塗ります。
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この記事へのコメント

パスタ大好き
2023年6月24日 19:56
タイプMにしてくのね！
コメントへの返答
2023年6月24日 20:04
そうです！昔やった見た目再現したろーと思いまして
パスタ大好き
2023年6月24日 20:48
Rボンネットは絶対保存しとこう！
コメントへの返答
2023年6月25日 9:15
絶対売りません！

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