グリースも結構入れたみたい。

雨天時に走ったら水は舞い上がるし、洗車で下回り良く洗う雪国の人とかこんなペラペラカバーだと秒速でグリスが無くなりそうなんですけど…。どうなんでしょうね。

作業後は、おそらくリプロとAT学習の影響でアイストップからの復帰振動が皆無。これがブッシュの影響かは不明。

今までの経験上、トランスミッションの学習？が済む1週間後ぐらいにショックは戻るはずなのでそこで効果の確認が出来そうです。

いっぱいグリスを入れてくれてロアアームの動きが良くなったのか？それともカバー取付時に調整する箇所があるのか？乗り心地もかなり良くなった気がする。
プラシーボ効果の可能性もあり。

しかし、往年MAZDAのブッシュ特にリアなんか凄いこだわり様だったのにフラグシップのCX-60は、本当にこれでいいの…。
SNSにも「こだわってます！」とか出してたのにこれだとダメだよー。



さて昨年のリコールリプロでドライバーズパーソナライズとCTSがおバカさんになったのは「メーカーにて誠意対応中」とのこと。

2023年前半ぐらいの絶好調だった私のCX-60は、いつ帰ってくるのか…（笑）
初回の車検ぐらいまでには帰ってこいよー。


トヨタなら30万近いオプションがぶっ壊れてる様な状態ですね。