PROJECTIONのブログ一覧

私たちは、「ＯＤＹＳＳＥＹバッテリーの本来の性能・寿命を発揮するために、バッテリーあがりに関わらず、定期的に対応充電器で補充電をお勧めします。」と良く説明をします。

ここで、たまに言われることがあります。
「えっ、充電しすぎるとよくないのでは・・・
メモリー効果があると聞きますが大丈夫ですか？」

少し前は、ビデオカメラや携帯電話など電池がダメになると「メモリー効果のせいだよ！」などと良く聞きました。

メモリー効果は、ニカド電池やニッケル水素電池に発生する症状で、完全放電しないで継ぎ足し充電を繰り返すと放電電圧が低くなり容量がすくなくなるように見える現象です。

鉛電池（ODYSSEYバッテリーを含む、自動車用バッテリー）は、この現象はおきません。また、最近、多いリチウムイオン電池も発生しません。

ODYSSEYバッテリーは、満充電の状態が本来の性能、寿命を発揮します。
できるだけ満充電に近い状態を保つためにも、対応充電器による補充電をお勧めしています。

これは、通常の自動車用バッテリーでも同じことが言えます。
適切な充電器による充電をすることにより良い状態が保つこときますよ。
お試しください。

これから暑い夏から秋にかけて、バッテリーがあがりが起こりやすいですのでバッテリーを点検してみてくださいね。

自動車用バッテリーは、いろいろと誤解されている事があります。

「自動車用バッテリーは12Vだから、電圧12Vの時が、満充電で、電圧0Vがカラ（0％容量）だ。だから、電圧6Vの時は、50％の容量が残っている」と考えている方がいます。これは、誤解です。

う～ん、日常的な感覚からするとそのように思う事もわかります。

でも、自動車用バッテリーでは間違いです。

ODYSSEYバッテリーの値を例にあげて、説明します。
満充電の電圧の値は、12.84V以上、50％の容量時は、12.21V、完全放電0％容量時は、11.6Vとなります。小数点以下の数値が重要です。

電圧11.6V以下の場合には、過放電状態といいバッテリーは非常に深刻な状態です。このような電圧に低下する前に、すみやかに充電器による補充電が必要です。
そのままで使用すると寿命を極端に短くします。
また、あまり低い電圧（過放電状態）の場合、充電器では充電できない場合がありますので、注意が必要です。

この電圧の数値は、厳密には、各メーカー、各バッテリーにより違いますが、おおむね同じような値です。（詳しくは、各メーカーに確認してください）

実際、電圧11.6Vでも、ライトは点灯し、エンジンが始動するかもしれません。
なんとか使えている状態ですので、すみやかに適切な充電をしてくださいね。

できるだけ満充電を維持する事が自動車用バッテリーの長持ちのコツです。

ブログの２回目のアップでタイトルのようなご案内をするのは心苦しいのですが、
バッテリーの価格改定を来月からおこないます。

お察しの通り、価格改定といえども、値下げではなく、値上げのご案内です。

当社のホームページで既に告知しているのですが、昨今の原材料の高騰や為替の影響を受けコスト上昇を社内で吸収する事がむずかしくなりました。

大手のバッテリーメーカーさんは、今年の春頃に値上げをされていますが、弊社でもこの度改訂することとなりました。

一般的な自動車用バッテリーは、鉛バッテリーといい、バッテリーの中は鉛がいっぱい詰まっています。
現状は、国際的な鉛の価格が数年前に比べて大幅に上昇していることと、電槽といわれる本体ケースも樹脂製の為、大幅なコストアップとなっているのです。

ODYSSEYバッテリーをご検討されている方は、今月中が良いのでは・・・

「価格改定まで、あと25日」
（宇宙戦艦ヤマト風に、でも若い人にはかわらないかなぁ・・・）