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PROJECTIONのブログ一覧

2007年08月25日 イイね!

D1GP/SLエビス

D1GP/SLエビスD1GP/SLでエビスサーキットに来ています。

今日は、GPは予選、SLは予選、決勝です。

サポートしている車両がGP/SL共にあります。

サーキットは雲一つなく晴れているので熱中症に注意exclamation×2

その暑さに負けない走りと鈴木学さん(マナP)のMCも熱いですexclamation×2
Posted at 2007/08/25 13:58:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | モータースポーツ | クルマ
2007年08月23日 イイね!

トヨタ MR-S

トヨタ MR-Sトヨタ MR-Sの搭載例です。

搭載しているサイズは、ODYSSEY Ultiamte LB545で、オプション部品のステーA(SA-01J)を使用してます。

実際の搭載は、写真のとおりバッテリーを横倒しで取り付けています。
ODYSSEYバッテリーは、横倒しにしても使用が可能です。

スポーツ走行がメインという方で、軽量なタイプのLB545を使用されていますが、乗らないときは、必ずメンテナンス充電器12-3Tを接続して充電しています。

車両を止めているだけでも、時計などで微量の電流が流れていますので、バッテリーの電気を消費しています。
微量でもバッテリーの容量がすくないので、1週間程度の乗らなくても結構放電してしまいます。
そのために、放電対策として充電器をつないで補充電をしていただいている次第です。

容量の少ない、LB/PC545やLB/PC680を使用する場合は、できるだけ充電器をご利用いただいて常時充電もしくはこまめに充電していただくことをお勧めしています。

また、乗られている方にも「バッテリーの容量が小さいものをつけていると頭の片隅に覚えておいてください。」とアドバイスをしています。

案外、少し気にかけていただくとトラブルが出にくいものです。
Posted at 2007/08/23 16:44:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | 搭載例 | クルマ
2007年08月21日 イイね!

バッテリーと使用温度の関係

みなさん、バッテリーあがりを起こしていませんか?

夏場は、気温が高いので、エンジンのかかりが良いと感じることはありませんか?

バッテリーは、基本的に本体が25℃を基準に容量等が考えられています。

例えば、使用温度が45℃になると、おおむね110%の力を発揮します。

このため、夏場の暑いときは、一所懸命バッテリーは、放電し、
弱っているバッテリーで、温度が高いとエンジンがかかってしまいます。

ということは、すこし気温がさがると、弱い(寿命が近い)バッテリーは、あがるということです。

お盆の渋滞では、トラブルが起きなかったけれども、チョット気温がさがったら、バッテリーがあがることがありますよ。

これから、特に秋~冬にかけて気温が下がるとバッテリーあがりが頻繁におきることも温度が関係しているからです。

長らく、バッテリーを点検していない場合には、チェックしたほうが良いですよ!
Posted at 2007/08/21 18:22:12 | コメント(0) | トラックバック(1) | バッテリー | クルマ
2007年08月18日 イイね!

筑波サーキットのオーバルコースで・・・

筑波サーキットのオーバルコースで・・・筑波サーキットにオーバルコースがあるのをご存知ですか?

一般的に筑波サーキットで知られているのが、コース2000、コース1000、ジムカーナ場ですが、実はもうひとつオーバルコースがあるのです!!

と言っても、正確には、隣接するオートレース選手養成所内にあるオートレース用のオーバルコース(1周内側で500m)で、普通の人は入れません。

今日は、ここで開催された日本EVクラブ主催のサマーカーニバル2007に参加してきました。
参加した車両は、私たちが所有するERK(電動レーシングカート)です。

ODYSSEY UltimatePC925×4台もしくは Standard PC1200×4台を搭載した電圧42Vの電動レーシングカートです。

このカートで、オーバルを利用したジムカーナと1周40秒にあわせて16周どれだけ正確に回るかという2つのレースに参加です。

ジムカーナで優勝して、「遊撃王」というトロフィーをいただきました。(^_^)v

もうひとつのレースは、ぜんぜん駄目でしたが・・・

電動レーシングカートは、皆さんが思われているようなイメージとは異なり、案外スポーツしています。
最高速もギア比にもよりますが、100km/h以上は軽くでますよ。
普通のレーシングカートとは違い、バッテリーの分重くなりますので操り方もすこしコツがいります。

また、エンジンとは異なり、モーターなので低速から大きなトルクを発生し出だしも勢いがあります。

燃料ではなく、電池ですので、「燃費」ならぬ「電費」を考えながら走行しないといけません。この電費の計算(読み)が結構むずかしいです。

このERKをご覧になれる機会として、11月3日文化の日、筑波サーキットコース2000にて、EVフェスティバルというイベントが行われます。

エンジン音のしない、しずかなモータースポーツのイベントにびっくりされるかも!!
Posted at 2007/08/18 21:35:50 | コメント(1) | トラックバック(0) | モータースポーツ | クルマ
2007年08月15日 イイね!

トロッコ列車バス

トロッコ列車富山県の宇奈月温泉から出ているトロッコ列車に乗りました。

黒部峡谷をのぼっていく小さな電車でしたバス

谷を走っているので涼しいと思っていたら、めちゃくちゃ暑かった。
トンネル内は涼しいけど…
聞けば梅雨が明けてから暑い日が続いているとのこと。
今年は例年にない暑さですとのこと冷や汗2

でも、トロッコは遊園地のアトラクションのようでした。

片道80分ですが…

あと1日で休暇も終わりだなぁ~

帰りの渋滞がユウツです。
Posted at 2007/08/15 20:46:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | 旅行/地域

プロフィール

"高性能主義"として、ドライセルバッテリー「ODYSSEY」の総販売である株式会社プロジェクションです。 バッテリーの話から、厳選した商品、ちょっとしたことな...
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