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現在、ODYSSEYバッテリーは、
UltiamteシリーズとStandardシリーズの
2種類をグレードとして用意しています。

Ultimateシリーズは、日本専用モデルとなり、性能を追求したグレードです。
その為に、Standardシリーズと同サイズで比較した場合、放電能力に違いがあり、メタルジャケット（金属製ケース）を装備しています。

Standedシリーズは、エントリーモデルとして、Ultimateより導入しやすい価格帯に設定ています。また、Ultiamteシリーズにはない豊富なサイズのラインナップが特徴です。
ただし、Standardシリーズは、メタルジャケットを装備していないので、
設置場所により遮熱対策をお願います。

Standardシリーズ（PC1500を除く）は、使用温度範囲が-40℃～40℃となり、
エンジンルーム内での設置に関しては、遮熱対策が必要となります。
一方、Ultiamteシリーズは-40℃～80℃となりますので、
エキゾーストやターボの近くのような高温になる場所でない限りは、
遮熱対策は絶対条件ではありません。

目的とご予算に合わせてグレードをお選びください。

スーパー耐久　ST1クラスのNo.23 CAR-CHANNEL アドバンZ33(C-WEST LABS)の車両を紹介します。





フェアレディZは、フロント右側のバルクヘッド前、ちょうど助手席のダッシュボードのエンジン側にに搭載されています。
使用しているサイズは、ODYSSEY Ultimate LB545です。

非常に小さいサイズを使用されていますが、容量的に問題なく走行されています。
ただ、十勝の24時間はUltimate LB925を使用されていました。

昨年まで、C-WESTさんは、ST3クラスを参加され、フェアレディZ33で実績をつまれていますが、今年からST1クラスでの参戦のため、シーズン当初は過去のデータがない分少し苦労されていたようです。
しかし、第４戦では、2位、第5戦では3位と表彰台をゲットしているので、残りの2戦では優勝も・・・と楽しみにしています。



なお、LB545は、しっかりと管理されているレース車両で使用されている為であり、一般車では容量不足の為にバッテリーあがりを起こす可能性がありますので、ご了承ください。

東京、お台場で開催されているモータースポーツジャパンに来ています。
新旧のレースカー、ラリーカーが集まっています。
出展しているチームの人から昨日は6万人来場があったとのこと。
F1を始めとしたデモ走行がありレーシングサウンドがお台場に響いています。

みんカラのお友達のごまちゃんから
バッテリーを搭載している
写真をいただきました。

ごまちゃんのAE86には、Ultimate　LB680が
助手席の後ろに横倒しで搭載されています。

アルミでケースを製作され、普段は蓋をしているとのこと。

車両は、エアコン、オーディオレスのサーキット仕様、
ヘッドライトはHID、その他ライト類はLED化と
省電力化されているそうです。

まだ、車両を動かすにはすこし時間がかかるようですが、
その間も、メンテナンス充電器１２－３Ｔで
しっかり充電していただいています。(^_^)

無限ブランドで有名な株式会社M-TECさんに
打ち合わせにいってきました。

JLMC（ジャパンルマンチャレンジ）に
無限COURAGE LC70で参戦している
Team 無限の熊倉監督とお話しさせて頂きました。

現在のニッポンのレースシーン等
いろいろなお話を聞かせて頂きました。

M-TECさんのショールームには、無限ブランドをまとったシビックや手がけられたレーシングエンジンがディスプレイされています。



また、F-1マシンのジョーダン無限ホンダも展示されています。



ショールームの奥には、熊倉監督のコレクション！！の
日本のトップドライバーのヘルメットが並んでいたりします。

熊倉監督は「気軽にショールームにきてください。」とおっしゃっていました。
無限グッズなども販売しているそうです。

でも、一般車両のメンテナンス・取り付け等はしていないのでご注意ください。（＾＾）!