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11月25日富士スピードウェイで開催されたトヨタモータスポーツフェスティバルの中で、フォーミュラトヨタの最終戦が行われました。

長年サポートさせていたただいているル・ボーセモータースポーツの#63カルミネ・ルボセーセFT　ケイ・コッツォリーノ選手が優勝。#62　ノームフェスト・ルボーセFT　東徹次郎選手が2位となりました。

ケイ・コッツォリーノ選手は、シリーズドライバーチャンピオンとなり、チームランキングでル・ボーセモータースポーツもチャンピオンとなりました。
おめでとうございます！！

フォーミュラトヨタのバッテリー搭載位置は、Ｆ３と同じようなドライバーの腰の後ろに搭載されています。オルタネータは付いていないので、走行後、必ずバッテリー交換を行います。ル・ボーセは、Ultimate LB680を使用していました。

「使用していました」という過去形の理由は、実は、フォーミュラトヨタは、今年で休止し、18年の歴史に幕を閉じることが発表されているためです。

FJとF3の間となるミドルフォーミュラとしてレーシングドライバーの登竜門として位置づけられたカテゴリーでした。

その中でもル･ボーセモータースポーツは、7人のチャンピオンを出した名門チームです。

このカテゴリーにかわるシリーズとして、FCJ（フォーミュラチャレンジジャパン）になるのかなぁと思います。

弊社では、ODYSSEYバッテリーをお使いの方で、「バッテリーあがりをおこしてしまった。長年使っていて、充電器で充電したことがない。」などのユーザー向けにサポートとして充電サービス（有償）をおこなっています。

有償とはなりますが、バッテリーをお預かりして、再充電、放電などを繰り返し、バッテリーの状態を確認します。

バッテリーを充電するのみでは現状がどの程度劣化しているかなどがわからないために、本サービスでは、実際に放電をして容量を確認しています。

ちょとエンジンの掛かりが悪いなどの症状でお送り頂き、しっかりとした充電して返却すると状態がよくなることもあります。

今の時期、寒くなり初めでバッテリートラブルが多いために、充電サービスは込み合っていますねぇ(^_^;)

ODYSSEYバッテリーの調子がいまいちだなぁと感じられた場合、このサービスをご利用いただくのもご検討ください。

しっかり充電するので、リフレッシュされて調子がよくなる場合がありますよ。

できるだけODYSSEYバッテリーを長く使っていただきたいので・・・

最近東京では、すっかり、朝冷え込むようになりました。

みなさん、バッテリーの調子は、いかかですか？

すこし、エンジンの掛かりがよくなったなど感じられていませんか？

この寒くなってきた時期に、実は、バッテリーが寿命を迎える、
バッテリーあがりを起こすケースが多くなります。

これは、気温に大きく関係するためです。
以前にもお話ししましたが、バッテリーは、寒さ・暑さに弱いのです。

特にこの時期は、夏場一所懸命働いたバッテリーが息を絶えることが多いです。

外気が高いときはバッテリーは、本来の性能より過剰なぐらい一生懸命に充電放電しますが、寒くなるとまったく逆で放電しにくく、充電されにくくなります。

そのため、この時期にバッテリートラブルが多くなります。

バッテリーが寿命を迎える前に、一度チェックされてはいかかでしょうか？

国内のバッテリーメーカーは、また、12月頃から出荷価格を大幅値上げされるようです。
原材料の高騰の影響が大きく、この流れが収まる気配がありません。
うーん大変だ。（ボソ）

ツインリンクもてぎで開催されているスーパー耐久の最終戦、予選にきています。

あいにくの朝から雨、小降りなったり、少し強くなったりです。

昨日は晴れて完全なドライだったとのこと。

明日の決勝も雨のようで、雨を喜ぶチームもあれば、頭が痛いチームもあるようです。

車によっては、雨でもあまりタイムが落ちないケースもあるので、明日はガンガン攻めるぞと意気込むチームもあります。

だけど観戦しているほうはあまり雨宿りする場所がなうのでちょっとつらい(≧ω≦)

千葉の幕張メッセで開催されている東京モーターショーに来ました。

会期もあと３日なので少しは空いてきたかなと思い来たのですが、けっこう混んでいます。

前回よりもエコが前面なメーカーも多く、来ている方も意識されているようで、オリジナルエコバックは完売でした(^_^)

大人気のＧＴ－ＲをはじめレクサスＩＳＦ、ランエボなどスポーツ色が強い車もありますが、モータースポーツ色が少ないのが残念です。