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雑誌Option編集部　廣嶋編集長が来社しました。

今月初旬に、MCRさんで取材のときにバッテリーの話をすこしさせて頂いたのですが、興味を持っていただき、今回の取材となりました。

バッテリーの基礎、応用編のお話をさせていただくつもりが、内容が濃かったようで、基礎のみとなりました。

また、バッテリーを交換したことにより違いを感じてもらおうと、一般的な自動車バッテリーとODYSSEYと他社ドライバッテリーでのオーディオの聞き比べをしました。

ほぼ同じ容量のバッテリーで車両、オーディオのシステム、聞く曲は同じでバッテリーのみを交換し、音がどう変るかというデモンストレーションです。

あまりオーディオにはこだわらないといわれていた編集長も、実は「違いがわかる男」でした。(^_^)
詳しい結果は今後のOption誌をご覧ください。

雑誌を通して広くバッテリーのことを知っていただくきっかけになればと思います。

今回の内容は、7月号（5月26日発売予定）のOption誌をチェックしてください。

応用編はまた今度ということで、今日の取材は終了となりました。

編集長も取材で全国飛び回っているというお話で、大変だなぁと少し思いましたが、ご本人は楽しくお仕事をされているようです。すばらしい！

車のメーターにバッテリーの形をした警告灯があるのは、ご存知ですよね？

充電警告灯（チャージランプ）といいます。
イグニッションをONにしてエンジンを始動する前に、他の警告灯と一緒についているので、普段は、気が付きにくい存在です。

このランプが点灯するときは、エンジンが動いているときに充電系統に異常があった場合に点灯します。
オルタネーターが正しく動作せず、十分にバッテリーが充電できない場合などです。
オルタネーターに掛かるベルトが緩んでいるとスリップして十分に発電できない場合などでも点灯します。

マークはバッテリーの形をしていますが、バッテリー自体が異常な場合に点灯するのではなく、充電系統に異常がある場合に点灯する警告灯です。

イグニッションONで警告灯がついて、エンジンが動き出すとランプが消えるので、バッテリーが満充電になったから消えるんだと思われている方やバッテリーが弱っているのにこの警告灯が点灯しなかったと言われる方がいますが、これは間違いですよ。

この警告灯は、バッテリー自体の寿命を表しているわけではありませんのであしからず。

もし、この警告灯が点灯した場合は、充電系統に異常があり、発電が十分されず、バッテリーのみで動いていると理解してください。
そのまま走行しているとバッテリーあがりをおこします。

バッテリーあがり（過放電）によるダメージを避けるためにも、すみやかに安全な場所にとめて、ロードサービスや修理工場に相談してください。

突然警告等が点くとびっくりするかもしれませんが、落ち着いて対処してください。
この警告灯は、いきなり"ぱっと"点灯するよりは、うっすらと点灯しはじめることもあるので、見逃さないようにしてください。

今年もD1グランプリで参戦しているRE雨宮/末永正雄選手をサポートしてます。
既に第一戦がエビスサーキットで3月末におこなわれ、
単走1回戦　1位、決勝　4位の結果を残されています。

この末長選手を取り上げたNHKの番組
「熱中時間～忙中”趣味”あり～」が
下記のスケジュールで放映予定です。

4月15日火曜日　NHK　BSハイビジョン　PM10:00～10:44
4月17日木曜日　NHK　BS2　PM7:45～8:29

少し期間が開いて　総合テレビ版でも放映予定とのこと。
エビス戦前のセッティング風景やエビス戦を取材されたとことです。

みなさん、チェックしてみてください！

ハイパーミーティングのデモランでチームオレンジの皆さんが横を向いて筑波を激走しています。

昨年から１台増え４台体制です。

全車にODYSSEYを使って頂いています

筑波サーキットで行われてるハイパーミーティングに来ています

ランエボ、インプレッサ、レガシィが主体のサーキットイベントです。

観覧者用駐車場はランエボ、インプレッサであふれています