代車で出勤

ウチのガレージには入れられないので、やむを得ず出勤。
よく考えたら、隣のフロントスポイラーがギリギリの私道に止めれば良かったのねー。

アイサイトのACCのブレーキ時はメーター内の車の絵のブレーキランプも光る事に少し嫉妬。


アイドリングストップ付きって聞いてなかったので、若干戸惑う。キャンセルしようとボタンを探したらこんな所に。


フロントとサイドビューモニターをMFDに表示するスイッチはこんなところに。シートヒータースイッチの並び⁉︎



通勤の往復の距離で使ってみた感想は、以下の通りです。
・視線はミニバンと同じくらいの高さに感じる
・ボンネット形状もあり見切りは良い
・エンジンは流石に下からトルクがあり乗り易い
・シートは腰が痛くなりました
・ノーマルサイズのパドルシフトが懐かしい
・パドルシフトを使ってもエンブレは効かない
・ブレーキが効かない←自分の車がおかしい
・スイッチの配置が今ひとつ？（慣れの問題）
・肩の位置の幅が広いかも（ドアに肘が届かん）
・乗り心地は突き上げが無くて良いかも
・SRVDの警告はミラーのボディ側なので見易い
・キーロックでミラーが畳まれる
・アイドリングストップには慣れず

何か筋肉痛になってる。何故？
腰も痛いし…