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24時間雨量が約60mmなので、被害がでる程のことはないのですが、車の水弾きが大分変化してますね。
この間、車は不動ですよ。

前日の夕方（まだ撥水？）


今日の夕方（望んだ方向だが、なんか違う）

昨日の水洗い後の水垢？ウォータースポット？を今日の炎天下の昼休憩で何とかしてみました。

昨日はこんなんでしたもんね。


手入れ後。



コスパ高し。


マイクロファイバークロスに吹きかけて何度か磨いて、水で濡らして硬く絞った別のクロスで拭き取り。

コーティングもたぶん落としてるので、ゼロウォーターのシートで仕上げとして拭き上げておきました。
熱くて触れんかったので、夕方見た拭きムラがあり、乾いたクロスで再仕上げ😅

ウルトラハードクリーナーを持ち出すまでも無かったか。
でも、ルーフには必要だろうなぁ。

ここまでくると、色々とケミカルを試して、その後ポリッシャーでコンパウンドで削りたくなります。

色々と取り揃えましたので、今後の結果に乞うご期待。

近藤エンジニアリングさんが出店との事で、様子見とお話伺いに。

しかーし、先ずは車を止めて違和感。
ドアロックしてもミラーが閉じん。
コレは後で自宅でチェックするとして、お店をウロウロすることに。
駐車場はワタシが行ったタイミングでは、VAばかりでした。

展示車両のVABのボンネット構造をよくよく観察。
良郎サンのでは、ここまでアレコレ勝手なこと出来なかったし😅

この構造だと、ラジエターからの熱気は排熱出来そうだが、エンジン自体の放熱には厳しいか？等と自問自答。

納期などの話しを伺いつつ、今年は夏と冬のAPITのシックススターミーティングに出店する予定との話を聞き出していると、リベラルの店長に「また良からぬ話を」と揶揄われる😅

ま、そうなんですけどー。
納期は3ヶ月。
今回の価格はイベント価格で10％OFF。
APITが昨年冬のような大盤振る舞いをしてくれるのを待ちますか？

ま、それはともかく、自分のドアミラーが全く格納出来ないのが気になっていたので、近藤エンジニアリングさんのリーフレットだけ貰って帰って来ました。

帰り道に、先日オデッセイがぶち倒した信号機をマジマジと確認しましたが、鉄製の物に変えられていましたよ。

ドアミラーの方ですが、ドアのスイッチでも動かないので、電源系を確認。
ドアミラー格納のヒューズってドアミラーと同じなのか分からないものの、ヒューズに異常は無し。
仕方なく、ドアの内張りを剥がして、後から自分で取り付けた安物の装置の確認。
やはりコイツのどこかのケーブルの接触不良のようで、直結したらスイッチでの操作が可能でした。
取り敢えず外さずにドアの中に隠してます😅
涼しくなったらチェックしましょう。
一旦配線を付け直したら動いたのですが🤔、内張りをドアに引っ掛けたら無反応だったので、外しちゃいました😁

今日は期日前投票に行ってきました。
トレッサは、元々はトヨタの特装車工場の跡地のショッピングモールです。

ここはいつでも駐車場代がタダなんですよね。

しかし、こんなに暑くなるって誰が言ってたんだ？ってくらいエアコンが効かず、手前のDに飛び込んでチェックしてもらいましたがー。
ガス量は適正値との事で、確かに冷え始めた。

どうやらFA20ターボ車はエコランすると、エアコンのコンプレッサーも回らず、なかなか冷えないらしい。
確かに2000rpmキープすると、アイドリングより冷える。
ボンネット開けたら激アツだったらしいので、更に、外気導入だとかなりエンジンルームの熱を吸ってしまうらしい。

エンジンルーム内のフェンダーシュラウド部分をメッシュにしても、熱気の抜け道が無いから、あまり効果が無いのは実験済みなので、穴あきボンネットにしないとダメか？

期日前投票に出かけたトレッサのジェームスで、表示価格の25％offなので買っておきました。


帰りは遠回りして、エンジンぶん回してマニュアルで運転してました。

あんまり燃費落ちんな…