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ディーラーでは全部エラー履歴を削除してくれて無かったのね？
これは自宅に帰って来てから自前のテスターでチェックした画面…
で、ディーラーのセレクトモニターで調べてもらった⚠️の原因は、ブレーキスイッチ信号がECUに入っておらず、警告灯が点灯したとの事。
確かに、ブレーキ踏んでエンジンをかけた時に点灯したので、理屈は合ってる。
そしてECUチューンもバレた。
取り敢えず、今はエラーは出ていないのでクリアして様子見との事。
車検に出す時はECU戻しておかなくては。


テスターでメーター全点灯。



テスターで160km/h。エンジン回転数0ですから〜。
このメーターでは、これ以上の速度のテストはできません😅

今まで指摘されてきた助手席下側のカメラについては指摘無し
主な指摘は以下の通り。
・スペアタイヤがあるが、パンク修理キットが無い。（エーモンのパンク修理キットと社外の充電式エアーコンプレッサー積んでますよ）
・ブレーキフルード交換の為に、エンドレスのブリーダーバルブの締め付けトルクの情報が必要
と、ちょっと拍子抜けする結果に。
エアコンコンプレッサーの異音は、こんなもんらしい。マグネットクラッチの可能性はあるかもとの事。
どっちかと言えば、見た感じはベルトが暴れてるような…
ベルト交換を予防でお願いするかなぁ。

あ、写真はテスターでのメーターパネル全点灯テストです。こんな警告ランプもあるんだと初めて知りました。

先程電話があり、STIからの１０月頭の出荷後、ディーラーに来るまでに少し時間がかかるようで、来月の連休には間に合わない模様との事😢
翌週末からは丁度VMGの車検受付期間に突入するので、一瞬だけ車の入れ替えになりそうです。
そう、車の入れ替えでは無く、２台持ちとなります。
やり過ぎのVMGと新車のVBHの比較を暫くは続けようと思います😅
この納車タイミングになるなら、入れ替えでも良かったな〜🤣
当初聞いていたスケジュールの、本当に最後の方の納車になりそうですな🤔
今回はBHEから今まで３台続いた希望ナンバーから変更しますよー。

ウチのWRX S4 SPORT#の納車日が具体的になって来ました。
今週か遅くとも来週の生産予定で、通常車ならばそのまま各ディーラーへの搬送となり、オプションを付けての納車の流れとなりますが、特装車なので、そこからSTIへ運ばれて一旦ある程度バラされて、限定オプション品の取り付けが行われてからディーラーに運ばれ、さらにディーラーオプションを取り付けてから、陸事に持ち込みでの登録となります。
一旦バラすので、ディーラーでの登録とはならないそうです。
と、言う訳で納車は１０月の三連休頃になりそうです。
もう一週間後ろにズレると、VMの車検の受付と重なるのよね〜。
VMGを車検に出して、そのままVBHで帰って来ると言う手で一手間減るんですが😅
でも納車は早い方がいいです🤣