rereojiのブログ一覧

11月17日で愛車と出会って7年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
フロント足周りのコトコト音、シートに軋み音でそれぞれ交換。
メタルキャタライザーのそうちやくもことしだつけ？
黄色のドアミラーカバー🟡装着
T-REVもつけたかな。

■この1年でこんな整備をしました！
車検に合わせて液体は全交換してます。
そして、VBHのおかげで今は木々に埋もれてます。週一で最低5分はアイドリング中。
洗車しなきゃ。

■愛車のイイね！数（2024年11月17日時点）
889イイね！

■これからいじりたいところは・・・
弄り尽くした感じかなぁ…
維持活動メインになりそうだけどVBHはあまりいじるつもりは無いので、なんかするかも。
まずは洗わんと。

■愛車に一言
なんかこっちの方が良い気がする。

＞＞愛車プロフィールはこちら

先日のうおとしオフ会に引き続き、一日で距離を稼ぐ。
昨日の給油からは1キロちょいなので、320キロ以上が今日の走行距離。

まずはAPITへ。12/14、15がSIX Star meetingですね。
その前に月末に作業に行きますけど😅

その後は、東関道から圏央道をぐるっと東名まで走行。

東関道は段階的に最高速度が変わるので、ちと面倒くさい。

最後は東名の事故渋滞で地獄を見た🤣
時間がかかりすぎてトイレが我慢できず、久々の海老名サービスエリアに駆け込む。
奥のガソスタの方は空いているのよね。

さて、色々設定を変えながら走ったけど、渋滞時ハンズフリーは、今日は切れまくりで通常のアイサイトに戻る事多数。
足の設定にしても高速時はVMのビル脚のようにビタっと決まらず、なんかフワフワ感が否めず、ステアリングもビシッと決まらず。
スポーツにすると慣らし運転に悪い回転数まで上がりそうで、脚に合わせたいが、それでもなんかふわつく。
先日の通勤ではこんな感じじゃ無かったので、もう少し吟味。

うーむ🤔

シフトレバーのノブを外し、センターコンソール部分を分解。
シフトレバーをSTIの物に変えるついでに、コンソールボックス内の謎の◯に最終的にアクセサリー電源を引っ張ります。

先週はのれん分けハーネスの取り出し口をディーラーでサービスで分かりやすい位置に引き出してもらいました、


その後自宅へ帰ってここまでバラしていましたが時間切れ。


昨日の出勤のため、シフトノブを付けて、木曜日のうちに車の前後入れ替えを実施。
車検で充電量不足が指摘されていたので、VMで通勤…
今日の午前中の買い物もそのままVMで。

午後、車を入れ替えて作業の続きを開始。
今までバックカメラを使わない人だったんだけど、流石にね。


車を戻してから再びシフトノブを外し、作業の続きを開始。
センターコンソールを浮かしておけば、コンソールボックス内の蓋を裏から押し出して外すことが出来ます。

なので、最終系はこうなる予定。
アクセサリーソケットの蓋は邪魔になるのでぶった切りしました😅


途中、DAZNでサッカーを見ながら、圧着工具を使いながらケーブルを作成してたら、外はは暗くなってた🤣

なんとかセンターコンソール裏のケーブルを外して、中途半端なまま作業終了。
続きは明日。


のれん分けハーネスの取り付けと、インシュロツクでの適当な位置での固縛。
アクセサリー電源のコンソールボックスへの引き込み、ドラレコ用バックアップバッテリーの取り付けと、各種配線隠し。
STIシフトノブの取り付け、そしてちょっとした実験の予定。

ちっとも乗ってませんね😱

あ、火曜日の出勤の為に、また車を入れ替えて置かないと。

午前中は町内会の避難訓練に参加。集合場所に一旦集まり近くの小学校へ。
心臓マッサージやらAEDの訓練やら簡易トイレの組み立てやら、消火器の訓練やらで潰れる。

午後からVBH弄り。
まずはこいつの取り付け。
基板とケーブルを接続して基板側のピン足部をエプトシーラで巻いて養生。


こんな感じでDMSの裏側のコネクターに挟み込みます。


蓋の裏側はたくさんの爪。片側から外して力ずくで外しました。
止めるのも大変。


これでアイドリングストップとはおさらば。

件の暖簾分けハーネス用のコネクターは、ディーラーでサービスで分かりやすいところに引っ張り出して貰いました。😅
感謝🙏



今日は疲れたのでこのままでおしまい🤣

コンソールボックス内のこの丸は、如何にもアクセサリーソケットをつけて下さいってものですよね。ココに暖簾分けハーネスから電源を引っ張ります。
VMGには有ったのにコストカットか〜？


疲れてたけど、最後は隣の兄ちゃんのポルシェのプラグとイグニッションコイル交換にお付き合い。
診断機によると2番が失火している模様。
リアのアクスルより後ろにエンジンがあるだけ、スバルよりは何とかなりそうね。
ただ危なっかしいので色々アドバイス。
無事にエンジンはかかり、車は動かせたので大丈夫かな。
しかし、285のホイル＋タイヤは重い…
ボルト止めだから大変。

まずは昨日不在通知が届いていたスバルからのレターパックの受け取りと、VMの車検証ステッカーの貼り付け。車検証は折り曲げ厳禁なので、ハードケースに入った状態で到着。

ドラレコにおもいっきり映り込みますが、まあ、この程度なら問題＆影響はないでしょう。他にもドラレコ付いてるし🤣


因みに運転席から前を見るとこんな距離感。


ここまで攻めて停めてます😅


今日、ディーラーで受け取って来たパーツとオートバックスで調達したエーモンのカプラー。
このマグカップはいつ貰ったものだろう。


ステアリング下を探ったが、のれん分けハーネスのカプラーがどれか分からん…
黄色のエアバッグケーブルの奥のピンク色テープのカプラーが一番怪しそう。右下にもピンクのテープが貼られているものがあり悩む…
購入元のアクシスパーツの写真だと奥にある方っぽいな。ディーラーに聞くか？
後は明日にしよう😅